Електромобілі (EV) в даний час обходяться у вищі страхові премії, ніж автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, але новий галузевий план покликаний змінити це, зробивши електромобілі дешевшими в ремонті і менш ймовірними для списання після аварій. Незважаючи на нижчі експлуатаційні витрати, вищі страхові внески є бар’єром для деяких потенційних покупців електромобілів, головним чином через високу вартість ремонту або заміну акумулятора.
Чому Страхові Премії Вище
У 2024 році страхування електромобілів у середньому на 15–25% дорожче, ніж страхування аналогічних автомобілів із бензиновим двигуном. Це пов’язано з тим, що акумулятор електромобіля, який може становити до 40% загальної вартості автомобіля, доріг у ремонті або заміні. Швидше прискорення електромобілів також змушує страховиків оцінювати їх як ризикованіші. Недавні дані показують, що різниця варіюється: Ford Puma EV обходиться приблизно на 10% дорожче у страхуванні, ніж його бензинова версія, тоді як Volkswagen ID.3 може бути на 20% дорожчим. Однак деякі моделі, такі як Vauxhall Corsa Electric, мають страхові премії, які можна порівняти з їх бензиновими версіями.
| Модель | Страхування Бензинової (£) | Страхування електричної (£) |
|---|---|---|
| Vauxhall Corsa YES 1.2 Auto | 1,048.21 | 1,033.80 |
| Ford Puma 1.0 125 ST-Line X Auto | 2,894.88 | 3,208.95 |
| Volkswagen Golf Match 1.5 eTSI | 955.35 | 1,161.99 |
Рішення: Більш Простий та Дешевий Ремонт
Експерти з автомобільної безпеки з Thatcham Research опублікували керівництво для виробників електромобілів щодо покращення ремонтопридатності, що дозволить знизити страхові витрати. Ключові рекомендації зосереджені на спрощенні доступу до акумулятора та його ремонту.
- Зворотні системи відключення: Електричні системи повинні мати аварійний вимикач, що перезавантажується, як в автомобілях з бензиновим двигуном, замість необоротного пошкодження акумулятора.
- Легке Виймання Акумулятора: Акумулятори повинні бути спроектовані для швидкого від’єднання без використання спеціалізованих інструментів.
- Стандартизовані Системи: Високовольтні системи вимагають галузевої стандартизації для підвищення ефективності діагностики та ремонту.
- Модульна Конструкція: Акумулятори повинні бути спроектовані з використанням модульних деталей, закріплених багаторазовими елементами кріплення замість клеїв, для полегшення ремонту.
- Захист від Аварій: Критичні компоненти, такі як зарядні порти, повинні бути переміщені в менш уразливі місця автомобіля.
Ремонтопридатність та Стійкість
Генеральний директор Thatcham Research Джонатан Хьюетт стверджує, що ці рекомендації «цілком досяжні», підкреслюючи, що традиційні автомобілі вже включають ці принципи. Ціль полягає в тому, щоб скоротити кількість непотрібних списань, оскільки дані показують, що акумулятори електромобілів зберігають 95% працездатності навіть після 12 років, але багато хто з них утилізується через вартість ремонту.
Чи галузь впроваджуватиме ці рекомендації, залежить від співпраці між виробниками та організаціями з безпеки. Поліпшена ремонтопридатність не лише знизить страхові премії, а й продовжить термін служби електромобілів, що відповідає цілям сталого розвитку.
Погляд у Майбутнє
Довгострокова життєздатність доступного страхування електромобілів залежить від того, чи приділятимуть виробники пріоритетну увагу ремонтопридатності. Стандартизуючи системи та проектуючи їх для легшого обслуговування, галузь може забезпечити, щоб електромобілі стали більш доступними та стійкими як для водіїв, так і для страховиків.
