Високопродуктивний підрозділ STI від Subaru не закривається, як заявив Скотт Лоуренс, генеральний менеджер Subaru Australia, у нещодавньому коментарі для Drive.com. Це підтвердження було за місяцями спекуляцій про майбутнє культового бренду, особливо після того, як Subaru спочатку відмовилася від повноцінної версії STI для поточного покоління WRX.
Відгуки Прихильників Впливають на Розробку
Лоуренс наголосив, що Subaru уважно стежить за суспільною реакцією на останні концепт-моделі, що носять бренд STI, включаючи Performance-B та Performance-E, представлені на Токійському автосалоні. Автовиробник визнає значний обсяг зворотного зв’язку від ентузіастів, що вказує на те, що споживчий попит впливає на майбутні рішення.
«Темп новин та активності від STI у публічному просторі наростає», — заявив Лоуренс, вказуючи на зростання інтересу до високопродуктивного підрозділу.
Концепт з ДВС Залишається Концептом; Електромобіль Все ще Можливий
Subaru підтвердила, що концепт Performance-B, оснащений традиційним двигуном внутрішнього згоряння, залишиться виключно концепт-моделлю. Однак, можливість серійної версії електричного концепту Performance-E залишається відкритою. Це говорить про те, що Subaru серйозно розглядає електричну модель STI, незважаючи на початкове небажання деяких фанатів відмовлятися від фірмового опозитного двигуна бренду.
Перехід до Електричної Продуктивності
Рішення Subaru вивчати електричні силові установки відповідає ширшій тенденції в галузі електрифікації. Електромобіль Solterra, зараз найшвидша модель (0-60 миль на годину за 4,3 секунди), демонструє можливості компанії в сегменті електричної продуктивності. Хоча деякі віддані фанати можуть чинити опір змінам, електричний STI може запропонувати порівнянну або навіть переважну продуктивність.
Продовження існування бренду STI тепер безпосередньо пов’язане з потребами ринку, що змінюються, і готовністю Subaru до адаптації. Цей крок підкреслює важливість залучення шанувальників у формування майбутнього автомобільних високопродуктивних підрозділів.
