Lucid Motors сьогодні представила амбітні плани щодо розширення модельного ряду трьома новими середньорозмірними позашляховиками, а також концептом двомісного роботаксу під назвою Lunar. Розширення надійшло за запуском позашляховика Gravity минулого року і сигналізує про значне прагнення охопити ширшу споживчу базу.
Нова середньорозмірна платформа: основа для розширення
Lucid підтвердила, що використовуватиме нову середньорозмірну платформу для виробництва щонайменше трьох різних моделей позашляховиків. Цей крок послідував за початковими повідомленнями в 2024 році про розробку більш компактної платформи для позашляховиків. Платформа також представить новий приводний блок “Atlas”, призначений зниження виробничих витрат рахунок спрощених, ідентичних передніх і задніх корпусів.
Лінійка позашляховиків: Earth, Cosmos та позашляховий варіант
Першою підтвердженою моделлю є “Earth”, яка повинна відповідати підходу позашляховика Gravity, але з компактнішими розмірами. Поряд з ним буде “Cosmos”, який позиціонується як пріоритет ефективності, простору та продуктивності та візуально відрізняється нижчою, похилою лінією даху. Планується третій позашляховик, орієнтований на позашляхові можливості, з вертикальнішим дизайном. Lucid прагне продавати ці середньорозмірні автомобілі за ціною від 50000 доларів і нижче.
Lunar Robotaxi: автономне бачення Lucid
Крім позашляховиків Lucid представила “Lunar” – концепт повністю автономного двомісного роботаксі. Lunar, що все ще знаходиться на ранній стадії розробки, демонструє дверну конструкцію без дверей, без кермового колеса та педалей. Це, мабуть, пряма відповідь на проект Cybercab від Tesla.
Співпраця з Uber: масштабування автономних операцій
Lucid завершує угоду з Uber про розгортання своїх середньорозмірних автомобілів в автономній службі райдшерингу. Партнерство буде розширюватися з часом, Lucid прагне масштабувати програму аналогічно своїй ініціативі роботакс Gravity, оголошеної раніше цього року на CES.
Перехід Lucid до розширення у бік доступніших позашляховиків та автономного райдшерингу демонструє стратегічний зсув у бік більшої доступності на ринку. Привідний блок Atlas та співпраця з Uber вказують на акцент на зниженні витрат та масштабованості.
