Компактний електричний позашляховик Zeekr X був вибраний для експериментальних краш-тестів, які мають сформувати наступне покоління стандартів безпеки автомобілів. Європейські та австралійські організації з безпеки вже розробляють протоколи на 2029 рік, за оновленнями, представленими в 2026 році, і використовують Zeekr X як контрольний приклад. Це не вплине на поточний п’ятизірковий рейтинг ANCAP автомобіля, але стане основою для майбутніх стандартів.
Еволюція Протоколів Безпеки
Стандарти безпеки автомобілів не статичні. Euro NCAP та ANCAP оновлюють свої протоколи кожні три роки, при цьому останні зміни вже набули чинності. Такий поетапний підхід гарантує, що нові технології та дані про реальні аварії безперервно інтегруються у процедури тестування. Стандарти 2029 будуть тісно узгоджені між цими двома організаціями, ґрунтуючись на дорожній карті Euro NCAP Vision 2030.
Фокус на інтеграції ADAS і помилковому гальмуванні
Ключовою сферою уваги є покращення взаємодії систем допомоги водієві (ADAS). Поточні системи іноді видають непотрібні попередження або навіть раптово включають “хибне гальмування” – різке невиправдане екстрене гальмування. Ця проблема спостерігається у деяких виробників, включаючи Tesla, та нові стандарти спрямовані на мінімізацію таких випадків. Ціль полягає в тому, щоб автомобілі точніше інтерпретували поведінку водія, попереджаючи тільки при реальній необхідності.
“Системи у тому вигляді, в якому вони існують сьогодні – іноді не виправдовують очікувань”, – стверджує доктор Міхіл ван Ратінген, генеральний секретар Euro NCAP.
Нові Манекени для Краш-Тестів для Підвищеної Точності
Протоколи 2029 року також включатимуть більш реалістичні манекени для краш-тестів, які мають ширший діапазон типів статури. Новий манекен “Thor-5F” вартістю 1,3 мільйона євро, призначений для імітації дорослої жінки з показниками п’ятого відсотка, вже представлений. Організація планує додати ще одну до 2029 року. Це має вирішальне значення, оскільки поточні дані показують, що жінки вдвічі частіше страждають від травм хлистової травми в аваріях, що робить використання тільки чоловічих манекенів проблематичним.
Хмарний Зв’язок та Розширений Збір Даних
На додаток до фізичних краш-тестів, стандарти 2029 будуть використовувати хмарний зв’язок. Розширюючи протоколи 2026 року (які вже знижують рейтинг автомобілів, що не мають автоматичної функції екстреного виклику), додаткові дані, що надсилаються під час аварії, можуть надати рятувальникам критичну інформацію про серйозність інциденту та потенційні травми. Це означає, що автомобілі все частіше виступатимуть як центри даних, передаючи інформацію в режимі реального часу, що може врятувати життя.
Стимулювання Змін на Ринку
За словами доктора ван Ратінгена, оновлення 2026 року були зосереджені на встановленні основи, тоді як протоколи 2029 року будуть спрямовані на використання цих нових інструментів для досягнення реальних покращень безпеки автомобілів. Zeekr X – це лише перший крок у безперервному циклі тестування, удосконалення та, зрештою, більш безпечних автомобілів.
