Незважаючи на недавню зміну керівництва, компанія Mitsubishi Australia підтвердила, що не переходитиме виключно на електромобілі (EV) для відповідності державним нормам, що посилюються. Натомість бренд має намір підтримувати різноманітну лінійку, що включає двигуни внутрішнього згоряння (ICE), гібриди (HEV), плагін-гібриди (PHEV) та акумуляторні електромобілі (BEV).
Зміна керівництва при незмінному баченні
Після виходу колишнього генерального директора Шона Весткотта у вересні 2025 року, Шуничі Кіхара вступив на посаду CEO 5 січня 2026 року. Хоча зміна керівництва часто сигналізує про зміну корпоративного курсу, стратегія Mitsubishi Australia залишається стабільною.
Брюс Хампель, генеральний менеджер із продуктової стратегії, пояснив, що компанія намагається знайти тендітний баланс: виконувати екологічні розпорядження федерального уряду та при цьому задовольняти специфічні запити австралійських водіїв.
«Ми твердо переконані, що нам необхідно підтримувати широке розмаїття силових установок… Ви побачите нас у більшому обсязі з розширенням нашої присутності в сегменті електромобілів — наш перший електромобіль з’явиться наприкінці цього року».
Подолання нових стандартів ефективності транспортних засобів (NVES)
Основна складність для Mitsubishi – і для більшої частини австралійської автомобільної промисловості – полягає в Новому стандарті ефективності транспортних засобів (NVES). Введене в 2025 році це регулювання функціонує за принципом системи торгівлі вуглецевими квотами:
– Штрафи накладаються на виробників, автопарк яких перевищує встановлені пороги викидів CO2.
– Кредити нараховуються брендам, чиї автомобілі значно нижчі від цих лімітів.
– Цілі стають прогресивно суворішими щороку аж до 2029 року.
Цей перехід не обійшовся без критики. Колишній CEO Шон Весткотт раніше стверджував, що терміни, встановлені урядом, надто амбітні, відзначаючи значний «розрив між амбіціями та реальністю». Він особливо підкреслив, що покарання виробників не створить ринок автоматично, якщо не буде створено необхідної зарядної інфраструктури, здатної забезпечити впевненість споживачів.
Дорожня карта: чого чекати від Mitsubishi
Mitsubishi рухається у бік електрифікації, але робить це поступово та багатогранно, а не шляхом миттєвого переходу.
1. Майбутні електричні моделі
Бренд підтвердив, що його перший повністю електричний позашляховик з’явиться в Австралії до кінця 2025 року. Галузеві експерти припускають, що ця модель може бути заснована на Foxtron Model B (Bria) у рамках партнерства між Mitsubishi та Foxconn.
2. Зміцнення позицій поточних лідерів
Щоб скоротити дистанцію на шляху до повної електрифікації, Mitsubishi робить ставку на свої поточні продажі:
– Outlander: Як один із найбільш продаваних середньорозмірних позашляховиків, оновлений Outlander (що вийшов у березні 2026 року) оснащений покращеною системою PHEV із запасом ходу на електротязі до 84 км.
– Пікап Triton: В даний час Mitsubishi розробляє гібридну версію свого популярного пікапа Triton, поява якого у світових автосалонах очікується до 2028 року.
Резюме
Mitsubishi Australia дотримується стратегії «золотої середини», використовуючи гібриди та плагін-гібриди для дотримання норм викидів, поки національна зарядна інфраструктура наздоганяє попит, що зростає, на повноцінні електромобілі.
