Чи готовиться Tata до третьої спроби виходу на австралійський ринок?
Індійський автомобільний гігант Tata, можливо, планує повернення до Австралії. Після двох попередніх спроб закріпитись на місцевому ринку, які закінчилися відходом компанії, нещодавні реєстраційні документи вказують на те, що виробник знову закладає фундамент для потенційного повернення.
Паперовий слід: виявлено нові торгові марки
Докази цього можливого кроку були знайдені в реєстрі IP Australia, де компанія Tata нещодавно зареєструвала торгові марки для двох нових назв: Styzor та Ladaq.
Хоча реєстрація торгових марок по всьому світу не завжди гарантує запуск продукту, кілька факторів роблять цей крок вартим уваги:
– Специфічна класифікація: Заявки були подані за 12-м класом, який призначений саме для назв моделей транспортних засобів.
– Своєчасність: Назва «Styzor» спочатку була зареєстрована на міжнародному рівні на початку 2022 року, що вказує на те, що ці моделі є частиною більш масштабного глобального розгортання.
– Історичний контекст: Це перший випадок, коли Tata реєструє назву моделі в Австралії з серпня 2013 року.
Історія неоднозначних результатів
Відносини Tata з австралійським ринком характеризувалися двома чіткими періодами присутності, обидва з яких зрештою не змогли досягти сталого успіху:
1. 1996–2005 рр.: Перша десятирічна спроба, яка закінчилася тихим відходом бренду з ринку.
2. 2013–2019 рр.: Друга спроба під управлінням Fusion Automotive (належить Walkinshaw Group), яка в основному фокусувалася на пікапі Xenon, перш ніж компанія вдруге зачинила свої двері.
Чому зараз? Змінний автомобільний ландшафт
Час потенційного повернення збігається із декількома значними змінами в австралійському автомобільному секторі. «Бар’єр для входу» для нетрадиційних брендів значно знизився, про що свідчить стрімке зростання китайських виробників та присутність індійських конкурентів, таких як Mahindra, а також автомобілів індійської збірки від Suzuki.
Також варто враховувати логістичні переваги:
* Сумісність з правим кермом (RHD): Подібно до Японії та Великобританії, Індія є одним з небагатьох великих автомобільних виробничих центрів, що випускають автомобілі з правим кермом. Це робить адаптацію для австралійських доріг набагато простіше та економічно вигідніше, ніж для багатьох інших світових виробників.
* Різноманітний модельний ряд: В даний час Tata пропонує в Індії значний модельний ряд, що складається приблизно з дев’яти легкових автомобілів – від малолітражок до сімейних позашляховиків, з використанням бензинових, дизельних та електричних силових установок.
Глобальний гігант, що стоїть за брендом
В той час, як багато австралійських споживачів можуть асоціювати Tata тільки зі старими утилітарними автомобілями, материнська компанія є величезною глобальною структурою. Що найбільш важливо, Tata володіє Jaguar Land Rover, що дає їм значний досвід роботи на висококласних, суворо регульованих міжнародних ринках.
Якщо Tata зможе успішно подолати суворі австралійські стандарти проектування та безпеки, вони вийдуть на ринок, який стає все більш відкритим для різноманітних міжнародних брендів, орієнтованих на співвідношення ціни та якості.
Висновок
Хоча офіційну дату запуску ще не оголошено, нещодавня реєстрація торгових марок Tata сигналізує про стратегічний інтерес до Австралії. Якщо компанія зможе використовувати свої можливості виробництва автомобілів з правим кермом та оновлений модельний ряд, третя спроба може виявитися успішнішою, ніж попередні.
