Alfa Romeo dlouhou dobu vnímala crossovery jako všelék. “Všechno to vyřeší. Vyřeší všechny problémy.” Nyní však značka dělá něco radikálního.
Vrátí hatchback.
A to není jen fáma. Společnost plány oficiálně potvrdila. Hovoříme o moderním nástupci 147, vítězi prestižního ocenění Car of the Year, který doslova držel rozsvícená světla, když to bylo pro značku v roce 2000 těžké a nejisté. To auto bylo krásné. Jezdila, jako by nenáviděla silnici. Bylo to přesně to, co stačilo k vytažení Alfy Romeo z okraje propasti. Pak přišla Giulietta. Ve srovnání se svým předchůdcem vypadala méně přitažlivě. V roce 2020 tento model odešel do zapomnění. Nyní to chce Alfa Romeo zkusit znovu. Sázkou na jednoduchou „kostku na kolečkách“.
Boj s obry
Nejedná se o pokus zachytit se do nějakého úzkého výklenku. Alfa Romeo bere tento kompaktní hatchback přímo do bitvy segmentu C a konkuruje BMW řady 1, Audi A3, Mercedesu třídy A a VW Golf. I Kia K4 už čeká na soupeře.
Podvozek nového vozu bude postaven na čerstvé architektuře Stellantis STLA ONE. Platforma byla oznámena nedávno během investorského dne. Skupina představila plány modelů, ale… Počkejte. Kde je hatchback v tomto oznámení? Zvláštní. Možná je to chyba. Nebo se možná rozhodli nechat tuto zprávu pro závěrečné zdůraznění.
„STLA One je globální platforma navržená pro zefektivnění výroby a odstranění nesourodých architektur minulosti.“
Platforma je škálovatelná a flexibilní. Je vhodný pro elektromobily a automobily se spalovacími motory. Ale tady je ten háček. Stará Alfa 147 GTA byla vybavena 3,2litrovým V6. 247 koní čistých prvků.
Tady to nedostaneš.
Platforma samozřejmě podporuje spalovací motory, ale Stellantis by dnes do subkompaktního hatchbacku V6 nevešel. Nikdy. Ta éra dávno vstoupila do historie. Duchovního nástupce s šestiválcovým motorem trhajícím asfalt nečekejte. Nainstaluje se pouze jednotka, kterou nová standardní řada považuje za nejvhodnější.
Tanec s přechody
Alfa Romeo tím neskončila. Společnost potvrdila vzhled dalšího crossoveru segmentu C. Tentokrát bude postaven na platformě STLA Medium. Model bude umístěn mezi Junior a Tonale. Sportovní dynamika? Ano. Prémiový interiér? Nepochybně. Italský charakter? Řeknou vám ano.
Zaměřuje se na nejfrekventovanější evropský jízdní pruh.
Staří psi zůstávají
Giulia a Stelvio ještě nezmizí. Alfa Romeo říká, že výroba těchto modelů bude pokračovat až do roku 2027. Dokonce i verze Quadrifoglio zůstávají v nabídce. To je dobrá zpráva, pokud neradi čekáte na náhradu. Původně se předpokládalo, že je nahradí výhradně elektromobily, ale realita se ukázala být krutá. Americký trh odmítl tento přístup akceptovat. Plány se zhroutily.
Nyní společnost sbírá díly a snaží se získat hodnotu z projektů, které musely být sešrotovány.
Existuje také projekt „phantom“. Limitovaná edice Bottega Fuoriserie je vlajkovou lodí. Objeví se po 33 Stradale? Je tam málo detailů. Informací je málo. Ale zvěsti naznačují něco velkého. Malé cirkulace. Klasický design. Hračka pro sběratele, zatímco my ostatní nakupujeme v supermarketu.
Stellantis zamíchá balíček.
co myslíš?
