插电-hybridní verze je mrtvá. Elektrická verze je také minulostí.
Pro modelový rok 2027 subkompaktní crossover Kia dramaticky klesl a zůstala pouze jedna možnost. Buď si kupte hybrid, nebo odejděte.
To je pro značku prudký obrat. Od ledna, kdy jsme poprvé viděli aktualizovanou verzi v Jižní Koreji, jsme čekali na konkrétní podrobnosti pro USA. Teď jsou tady a poselství je jasné. Kia chce, abyste viděli Niro jako jednoduchý a čistý balíček. Ne jako výkladní skříň technologie.
Pod kapotou? To samé. Motor o objemu 1,6 litru spárovaný s elektromotorem. Ten produkuje 139 k prostřednictvím šestistupňové dvouspojkové převodovky. Žádné překvapení. Žádné drama.
Verze EV je mrtvá, pravděpodobně proto, že Niro EV bude nahrazeno větším, připravovaným EV3. To je logický krok. Jeden krok zpět, dva kroky vpřed v jiné kategorii. Pro fanoušky Nira ale výběr zmizel.
Vzhled vypadá čistěji než vzhled odcházejícího 2026, ostřejší kolem hran, ale měkčí charakter.
Kia si očistila obličej. Světlomety jsou nyní umístěny výše s charakteristickým znakem LED ve tvaru obráceného L, který se stal běžným u jejich nejnovějších modelů. Připojuje se k tenkému chromovému proužku, který vede pod znakem. mříž? Nyní je skrytá a splývá s černým plastovým lemem, který se obepíná kolem podběhů kol a bočních panelů. Méně agrese. Modernější.
Vzadu mají světla detailní, složité řezy. Nárazník se zjednodušil. Přidali také dvě barvy. Ivory Silver. Béžový západ slunce. Proč ne?
Uvnitř je hlavní změnou obrazovka. Starý 10,3palcový panel je historií. Nyní získáte jako standard 12,3palcový dotykový displej. Pokud si připlatíte, dostanete 12,3palcový přístrojový štít za volantem ve stejném obdélníkovém pouzdře. Zůstanete u základních úrovní výbavy? Zůstane vám malý 4,0palcový displej. Upřímně řečeno, je to zvláštní rozdělení filozofie.
Ale volant vypadá jako nový. Totéž platí pro vzduchové kanály. Apple CarPlay a Android Auto jsou standardní, bezdrátové, jak by měly být.
Trochu zapracovali i na jízdní dynamice.
Surround View Camera bude k dispozici ve verzi SX Touring. Systém prevence kolizí se stal přesnějším. A je tu nový Highway Drive Assist 2, který tvrdí, že vycentruje vůz v jízdním pruhu a zároveň udržuje vzdálenost a rychlost. Kia také přeladila odpružení pro pohodlí. Tichý salon. Hladká jízda.
Zda to funguje, se dozvíme, až vyjede na silnice.
Řada obdržela novou úroveň výbavy S, která se zařadí někde mezi LX, EX a SX. Ceny? Objeví se později. Prodej ale začne letos v létě.
Očekává se, že základní cena mírně vzroste ze současného výchozího bodu 28 885 $ pro hybrid 2026.
Je méně pro Niro skutečně více? Může být.
Design je rozhodně lepší. Vnitropodniková technologie se zdá méně zastaralá. Ale odeberte elektrické možnosti a získáte auto, které dělá přesně jednu věc velmi dobře, než aby vám dávalo na výběr, jak to udělat.
Kia zachovala věci jednoduché. Budeme to muset projet, abychom viděli, jestli měli pravdu.
