Hlavním nebezpečím je zde chaos. Nebo přesněji nedostatek jednotného stylu. Prémiová podznačka BYD, Denza, se nyní cítí jako otevřená garáž s rozházenými věcmi. Mají krabicovité SUV na žebřinovém rámu. Sedmimístný minivan, který vypadá jako autobus. A střelecká přestávka, která se příliš snaží být elegantní.
Vypadá to méně jako značka auta a spíš jako šuplík na ponožky se vším popleteným.
Jedna rodina? Spíš ne než ano.
Potřebují „hrdinu“. Model, který odpoutá pozornost od tohoto barevného obrázku a zaměří ji na něco ostrého a jasného. Seznamte se s Denzou Z. Toto je sportovní vůz. Nebo superauto? Možná gran turismo s nafouknutým egem.
Čísla mluví sama za sebe. 1584 koní.
Všechny pocházejí z elektromotorů. Totiž ze tří kusů. Orientační cena je přibližně 173 000 GBP. To staví tento model přímo do hledáčku nejuznávanějšího výrobce sportovních vozů na světě. Víte, o kom mluvíme. Porsche.
Denza přesně ví, co dělá. Při tvorbě tohoto vozu se nezaměřili na Taycan. Taycan je sedan ve sportovním obleku. Z je 4,8 m dlouhý, dvoudveřový, dvoumístný vůz (se dvěma extra sedadly vzadu), navržený tak, aby zazářil. Čistokrevný vlajkový model.
Elektrárna. Někteří řidiči z toho couvnou. Je to jako objednat si salát z mořských plodů z kamionu zaparkovaného na srpnovém slunci.
Ale Denza nemá jinou možnost. BYD vyrábí jedny z nejlepších světových baterií a elektromotorů. Dělají také nabíjecí stanice. Mají technologii. Nezbývá než dokázat, že to umí využít k něčemu krásnému.
Je Z skutečně dobré řídit? To je otázka, ne? Charakteristiky říkají ano. Cena potvrzuje ano. A co záměna značek? Stále visí ve vzduchu.
