Головна небезпека тут – хаос. Або, якщо точніше говорити, відсутність єдиного стилю. Преміальний суббренд BYD, Denza, зараз справляє враження відкритого гаража, де речі просто розкидані. У них є квадратний позашляховик на рамі-драбині. Семимісцевий мінівен, схожий на автобус. І шутинг-брейк, який надто старанно намагається здаватися витонченим.
Це виглядає швидше не як автомобільний бренд, а як скринька для шкарпеток, де все перемішано.
Єдине сімейство? Скоріше ні, ніж так.
Їм потрібний «герой». Модель, яка відверне увагу від цієї строкатих картин і зосередить його на чомусь гострому та яскравому. Зустрічайте Denza Z. Це спорткар. Або суперкар? Можливо, гран-туризм із підвищеним зарозумілістю.
Цифри говорять самі за себе. 1584 кінські сили.
Усі вони надходять від електромоторів. А саме – від трьох штук. Орієнтовна ціна складає близько 173 000 £. Це ставить модель прямо під приціл самого шанованого виробника спорткарів у світі. Ви знаєте, про кого йдеться. Porsche.
Denza точно знає, що робить. Створюючи цей автомобіль, вони не орієнтувалися Taycan. Taycan – це седан у костюмі спорткара. Z – це дводверний двомісний автомобіль (з двома додатковими сидіннями ззаду) довжиною 4,8 метра, створений, щоб сяяти. Чистокровна флагманська модель.
Електрична силова установка. Деякі водії відсахуються від цього. Якби ви замовляли салат з морепродуктами з вантажівки, припаркованої під серпневим сонцем.
Але Denza не має іншого вибору. BYD виробляє одні з найкращих у світі акумуляторів та електромоторів. Вони також виробляють зарядні станції. Технологія вони мають. Залишилося лише довести, що вони вміють застосовувати її у щось гарне.
Чи дійсно Z хороший в управлінні? Ось у чому питання, чи не так. Характеристики кажуть так. Ціна підтверджує так. А ось плутанина із брендом? Вона все ще висить у повітрі.
