Caterham betreibt keinen Massenmarkt. Das hat es nie getan. Der Seven ist dazu da, den Komfort einzuschränken, Sie im Inneren des Fahrgestells zittern zu lassen und Sie daran zu erinnern, dass Autofahren eine körperliche Aktivität ist. Jetzt veröffentlichen sie die Nürburgring Edition. Nur 100 Exemplare. Überall. Es ist eine Hommage an 100 Jahre Rennsport in der Grünen Hölle. Oder die Grüne Hölle.
Sie wählen die Spezifikationen nicht aus. Sie wählen die Motorvariante basierend auf Ihrem Wohnort aus. Es sitzt entweder auf einem 340R oder einem 420R.
Die Hardware ist wichtig. Der Körper ist zweitrangig. Was sich ändert, liegt darunter. Jede einzelne Einheit erhält von Bilstein ein maßgeschneidertes Fahrwerkssetup. Sie haben es speziell für den Nürburgring entwickelt. Nicht für eine Sonntagsfahrt. Für den ‘Ring. Sie haben es in der Bilstein-Testanlage gebaut, weil Standard-Setups den Anforderungen auf der Rennstrecke nicht gerecht werden würden.
Es sieht auch so aus.
Carbon-Frontflügel. Roter Überrollbügel. Ein Verbundschirm, der den Wind abhält, ohne das Gewicht von Glas zu erhöhen.
Das Innere folgt diesem Beispiel. Branding überall. Vierpunktgurte halten Sie an Ort und Stelle. Am Armaturenbrett hängt eine individuell nummerierte Plakette, damit Sie beweisen können, dass es Ihnen gehört. Und selten.
Unter der Haube verbirgt sich der von Ford stammende 2,0-Liter-Vierzylinder. Er leistet 210 PS. 150 lb-ft Drehmoment. Das mag für moderne Sportwagen niedrig klingen, bis man erkennt, dass es nichts anderes zu bewegen gibt. Nur Fünfgang-Schaltgetriebe. Du verlagerst dich jedes Mal. Du spürst jeden Zentimeter dieser Kraft.
In 3,8 Sekunden erreicht er 60 Meilen pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 136 Meilen pro Stunde. Diese Zahlen sind leicht zu berechnen. Sie fangen den Terror nicht ein. Oder die Freude.
Der Preis ist happig. Ab 56,59 $ für ein rollendes Chassis hier in den USA. Sie kaufen es nicht, um es zu parken. Sie kaufen es, um es zu bauen. Holen Sie Ihre Werkzeuge heraus. Schwitzen Sie.
Handelt es sich hier um Geldraub? Die meisten limitierten Editionen sind. Das ist anders. Die Fahrwerkstechnik fühlt sich ehrlich an. Es ist eine würdige Hommage an eine Rennstrecke, die Fahrer kaputt macht. Wenn Sie einen Garagenplatz haben. Und der Nerv. Vielleicht ist es das.
Wie lange glauben Sie, dass Ihr Nacken die seitlichen Gs aushalten kann, bis Ihnen klar wird, dass Geld nicht alles repariert?
