Caterham tidak melakukan pasar massal. Tidak pernah terjadi. Tujuh hadir untuk menghilangkan kenyamanan, membuat Anda gemetar di dalam sasis, untuk mengingatkan Anda bahwa mengemudi adalah tindakan fisik. Kini, mereka merilis Edisi Nürburgring. Hanya 100 eksemplar. Di mana pun. Ini merupakan penghormatan atas 100 tahun balapan di Neraka Hijau. Atau mati Grüne Hölle.
Anda tidak memilih spesifikasinya. Anda memilih varian mesin berdasarkan tempat tinggal Anda. Itu berada di atas 340R atau 420R.
Perangkat keras itu penting. Tubuh adalah yang kedua. Perubahan apa saja yang ada di bawahnya. Setiap unit mendapat pengaturan suspensi yang dipesan lebih dahulu dari Bilstein. Mereka merekayasanya khusus untuk Nürburgring. Bukan untuk perjalanan hari Minggu. Untuk ‘Cincin. Mereka membangunnya di fasilitas pengujian Bilstein karena pengaturan standar akan memenuhi tuntutan trek.
Itu juga terlihat sesuai.
Sayap depan karbon. Roll bar merah. Layar komposit untuk menghalangi angin tanpa menambah bobot kaca.
Bagian dalamnya mengikuti. Branding di mana-mana. Tali pengaman empat titik menahan Anda di tempatnya. Sebuah plakat bernomor individual tergantung di dasbor sehingga Anda dapat membuktikan bahwa itu milik Anda. Dan jarang.
Di bawah kap terdapat mesin 2.0 liter empat silinder yang bersumber dari Ford. Ini menghasilkan 210 tenaga kuda. Torsi 150 lb-ft. Itu mungkin terdengar rendah untuk mobil sport modern sampai Anda menyadari tidak ada lagi yang bisa dipindahkan. Manual lima kecepatan saja. Anda bergeser setiap saat. Anda merasakan setiap inci kekuatan itu.
Ia mencapai 60 mph dalam 3,8 detik. Mencapai kecepatan 136 mph. Angka-angka itu mudah dihitung. Mereka tidak menangkap teror. Atau kegembiraan.
Harganya curam. Mulai dari $56,59 untuk sasis bergulir di AS. Anda tidak membelinya untuk parkir. Anda membelinya untuk membangun. Keluarkan peralatan Anda. Berkeringat.
Apakah ini perampasan uang tunai? Kebanyakan edisi terbatas adalah. Ini berbeda. Rekayasa suspensi terasa jujur. Ini adalah penghormatan yang pantas untuk sirkuit yang merusak pengemudi. Jika Anda memiliki ruang garasi. Dan sarafnya. Mungkin ini dia.
Menurut Anda, berapa lama leher Anda dapat menahan G lateral sebelum Anda menyadari bahwa uang tidak memperbaiki segalanya?
