Tom Exton possède une Brabus Mercedes G500 4×4², affectueusement surnommée la « G500 Squared ». C’est un véhicule conçu pour tout conquérir, littéralement. Avec des essieux portiques offrant une garde au sol deux fois supérieure à celle d’un G-Wagon standard, une carrosserie plus large et des capacités de passage à gué très impressionnantes, il défie pratiquement la physique.
Ajoutez à cela les modifications apportées par Brabus au moteur V8 de 4,0 litres, augmentant la puissance de 416 ch à 493 ch, et vous obtenez une machine capable à la fois de hautes performances et de prouesses tout-terrain extrêmes.
Mais Tom Exton n’est pas intéressé à parler de puissance ou de spécifications techniques. Pour lui, cela se résume à une chose : “On peut monter et descendre des escaliers, traverser des lacs…”
Il a acheté la voiture il y a près de trois ans, mais malgré sa capacité à parcourir presque tous les terrains, elle n’a parcouru que 1 000 milles. « C’est atroce à conduire », admet-il franchement. La direction offre peu de retour d’information, ce qui donne l’impression que les virages sont des suppositions aveugles. La suspension à ressorts hélicoïdaux transmet chaque bosse directement au conducteur, laissant peu de place à une croisière en douceur – les modes Confort ou Sport ne changent rien à cette dure réalité.
Pourtant, malgré ces inconvénients flagrants, Tom ne s’est pas séparé de son titan tout-terrain. Pourquoi? Parce qu’il le décrit comme « une expérience » et un véhicule qui le fait simplement sourire à chaque fois qu’il prend le volant.
Il possède une collection de voitures hautes performances et reconnaît que peu d’entre elles suscitent une réponse aussi immédiate et viscérale. Le G500 Squared, malgré toutes ses excentricités inconfortables, offre quelque chose d’unique – un frisson brut et indéniable – même si ce n’est pas pour tout le monde. “Bien sûr, tout le monde ne sourit pas en le voyant”, conclut-il, faisant allusion à l’effet polarisant de cette machine extrême.
