Volkswagen prépare une version haute performance de son crossover T-Roc, le modèle « R », destiné à offrir beaucoup plus de puissance et d’excitation de conduite que les options actuelles. La nouvelle variante comportera un moteur turbocompressé de 328 chevaux et un « mode Drift » unique, la positionnant comme un modèle hors du commun dans le segment des SUV compacts.
Groupe motopropulseur et performances
Le cœur du T-Roc R est son moteur : un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 328 ch. Il s’agit du même moteur que l’on retrouve dans les dernières Golf R, Cupra Leon et Audi S3, confirmant l’engagement de Volkswagen en faveur d’une plate-forme de haute performance partagée entre ses marques. Le moteur sera associé à une transmission à double embrayage à sept rapports et à un système de traction intégrale 4Motion.
Notamment, le T-Roc R comprendra un différentiel arrière à vecteur de couple, permettant une maniabilité et une stabilité précises. L’inclusion du « Mode Drift » – une fonctionnalité généralement réservée aux voitures de performance à propulsion – distingue ce crossover, offrant aux conducteurs des capacités de survirage contrôlées.
Améliorations du châssis et du style
Au-delà du moteur, le T-Roc R bénéficiera d’améliorations substantielles du châssis. Des freins plus gros et des jantes en alliage forgé de 20 pouces sont confirmés, améliorant à la fois la puissance de freinage et l’attrait visuel. Des prototypes ont été repérés avec un système d’échappement Akropovic, qui sera probablement proposé en option pour les conducteurs recherchant un son d’échappement plus agressif.
L’intérieur recevra une cure de jouvence sportive, comprenant des sièges baquets, des tissus sombres et un éclairage d’ambiance bleu. Cela correspond à l’amélioration plus large de la qualité des matériaux et de la technologie déjà constatée dans le T-Roc standard, suggérant une sensation haut de gamme pour la variante R.
Positionnement et timing sur le marché
L’arrivée du T-Roc R intervient alors que Volkswagen élargit sa gamme de performances. En tirant parti des composants partagés avec d’autres modèles hautes performances, Volkswagen peut proposer un produit compétitif à un prix raisonnable. L’inclusion du « Drift Mode » différencie encore davantage le T-Roc R, attirant les passionnés qui exigent une expérience de conduite plus engageante.
Volkswagen n’a pas encore annoncé de date de sortie ferme, mais les analystes du secteur s’attendent à une révélation complète dans les prochains mois. L’entreprise se concentrera ensuite sur sa nouvelle famille de véhicules électriques ID.Polo, indiquant que le T-Roc R sera un modèle de performance clé avant la transition électrique plus large de la marque.
Le Volkswagen T-Roc R plaira probablement à un public plus large que les SUV de performance traditionnels, offrant un mélange de praticité, de style et de plaisir de conduire. En combinant un moteur puissant, des améliorations avancées du châssis et un « mode Drift » unique, Volkswagen a créé un produit convaincant dans un segment concurrentiel.
