Jeep redouble d’efforts pour l’aventure électrique avec le Recon 2026, le premier véhicule entièrement électrique « Trail Rated » de la marque. Il promet une accélération de niveau voiture de sport et de véritables capacités tout-terrain, mais son calendrier de lancement soulève des questions. Alors que les ventes de véhicules électriques plafonnent et que d’autres modèles de Jeep électriques sont en difficulté, est-ce le bon moment pour un tout-terrain électrique à 65 000 $ ?
L’équation tout-terrain électrique
Le Recon est lancé avec une seule version, le Moab, équipé d’une configuration à deux moteurs développant 650 chevaux et 620 lb-pi de couple. Ce n’est qu’un peu plus que le Wagoneer S le plus cher, le premier véhicule électrique américain de Jeep, mais le Recon donne la priorité aux capacités plutôt qu’à la vitesse brute.
Il atteint 60 mph en 3,6 secondes et revendique une autonomie de 250 miles grâce à sa batterie de 100 kWh. Bien que l’accélération soit comparable à celle du Wagoneer S (3,4 secondes), l’autonomie est nettement plus courte. Ce compromis est intentionnel : le Recon est construit pour les terrains accidentés, et non pour maximiser les kilomètres sur autoroute.
Trail Rated : Qu’est-ce que cela signifie ?
Le Recon obtient le badge « Trail Rated » de Jeep, ce qui signifie qu’il a passé des tests rigoureux de passage à gué, de franchissement d’obstacles et de durabilité globale hors route. Cela comprend des pneus de 33 pouces, un rapport de transmission final de 15:1 pour un couple accru, des différentiels verrouillables sélectionnables et un « mode Rock » dédié aux conditions extrêmes.
Le train de roulement est protégé par des plaques de protection entièrement en acier et des composants de suspension renforcés gèrent le couple. Contrairement au Wrangler à essieu solide, le Recon utilise une suspension indépendante à bras courts et longs pour une conduite sur route plus confortable.
Capacité par rapport à la concurrence
Malgré la suspension moderne, le Recon n’atteint pas la garde au sol du Wrangler. Avec 9,1 pouces, il est loin des 11,1 à 12,9 pouces du Wrangler. Les angles d’approche, de rampe et de départ sont également moins agressifs que ceux du Wrangler Moab 392 à moteur V8.
Cependant, le Recon compense avec une technologie moderne et une concentration sur des performances tout-terrain accessibles. La plupart des conducteurs n’auront pas besoin des angles extrêmes du Wrangler, ce qui fait du Recon un choix plus pratique pour les aventures quotidiennes.
Design et intérieur : la rencontre du patrimoine et de la technologie
Le Recon conserve la silhouette carrée classique de Jeep avec un style droit et des proportions carrées. Les poignées de porte affleurantes, les anneaux de calandre éclairés et les toits contrastés en option ajoutent une touche moderne. Les portes, les vitres du portail battant et les custodes sont amovibles sans outils, une caractéristique signature de Jeep.
À l’intérieur, l’habitacle allie des matériaux durables à une technologie de pointe. La disposition horizontale du tableau de bord et la poignée de maintien rappellent l’héritage de Jeep, tandis qu’un écran numérique de 26 pouces s’étend sur le tableau de bord, intégrant un groupe de 12,3 pouces et un écran tactile de 14,5 pouces exécutant Uconnect 5. Le rail d’accessoires modulaire et les haut-parleurs déplacés (sous les sièges pour une conduite en plein air) s’adressent aux amateurs de tout-terrain.
Prix et disponibilité
Le Jeep Recon EV 2026 sera construit à l’usine d’assemblage Jeep de Toluca et au prix de 65 000 $ pour la version Moab. Des versions et configurations de moteur supplémentaires peuvent faire baisser le prix plus tard, mais le coût initial reflète le positionnement haut de gamme du véhicule.
Le Recon fait face à un marché incertain. Les ventes de véhicules électriques ralentissent et les premiers modèles électriques de Jeep n’ont pas connu un succès fulgurant. Le succès du Recon dépendra de sa capacité à convaincre les acheteurs qu’il offre un mélange unique de capacités tout-terrain, de technologie moderne et de l’héritage emblématique de Jeep.
En fin de compte, le Recon est un pari audacieux. Reste à savoir si cela sera payant
