Vauxhall est confronté à une question existentielle : que représente la marque sur un marché automobile de plus en plus encombré ? Le lancement récent du Mokka GSE – une version performante d’une voiture qui n’est généralement pas associée aux passionnés de conduite – met en évidence le problème. Bien que la voiture elle-même se comporte bien, offrant une expérience étonnamment engageante (surtout sur un circuit, comme le note un auteur), la marque manque d’une identité claire qui résonne auprès des acheteurs au-delà des retraités qui recherchent une mise à niveau de niveau de finition.
Le problème des points et du manque d’appel
Les incitations actuelles, comme 50 000 points Tesco Clubcard, semblent… décevantes. Contrairement au passé, où Citroën attirait les jeunes conducteurs avec une assurance gratuite et une image cool, l’offre de Vauxhall n’a pas le même attrait magnétique. La marque doit représenter quelque chose au-delà du simple prix abordable.
Le paysage automobile a changé. Les voitures chinoises sont moins chères, mais sacrifient souvent le plaisir de conduire. Ford, autrefois synonyme de voitures axées sur le conducteur, a perdu cet avantage, sa gamme européenne ayant besoin d’être améliorée. Cela crée une ouverture pour une marque qui peut offrir du plaisir sans se ruiner.
Un avenir pour Vauxhall : la Corsa GSE et au-delà
Le nouveau directeur général Steve Catlin comprend le défi. Des plans sont en cours pour reconstruire l’identité de Vauxhall, avec une potentielle Corsa GSE comme pièce maîtresse. La formule est simple : un style audacieux, des performances décentes, un prix compétitif et une incitation qui ne se limite pas à une réduction sur l’épicerie. L’objectif est d’exploiter la joie du marché et une étincelle de plaisir dans un monde par ailleurs austère.
“Il y a pratiquement une lacune sur le marché. Nous avons passé les 25 dernières années à penser que vous devriez acheter une Ford parce qu’elle est construite par des gens qui se soucient de conduire, mais il n’y a aucune preuve irréfutable que ce soit toujours le cas.”
Vauxhall a l’occasion de combler ce vide. Si la marque peut susciter l’enthousiasme, elle pourrait simplement convaincre les acheteurs de choisir une Vauxhall non pas parce qu’ils doivent le faire, mais parce qu’ils le veulent.
