Les ventes de voitures neuves australiennes ont chuté de 1,8 % en novembre 2025, avec 99 906 véhicules livrés, un ralentissement provoqué par des baisses significatives de la part de géants de l’industrie comme Ford, Mitsubishi, MG, Nissan et Volkswagen. Ce déclin souligne une tendance plus large de changement des préférences des consommateurs et d’augmentation de la concurrence sur le marché automobile.
Les données, compilées à partir de rapports de la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI) et du Conseil des véhicules électriques, révèlent un paysage complexe dans lequel les véhicules à essence traditionnels perdent du terrain au profit d’alternatives plus efficaces. Alors que les ventes globales sont en baisse, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) connaissent un regain de popularité, avec des livraisons en hausse de 83,3 % par rapport à l’année dernière. Cette hausse est notable même après la suppression de l’exonération de la taxe sur les avantages sociaux (FBT), ce qui indique que les consommateurs recherchent activement des options économes en carburant.
Depuis le début de l’année, les ventes de PHEV ont atteint 47 565 unités, soit une augmentation de 130,6 %, bien qu’elles soient toujours à la traîne derrière les véhicules entièrement électriques (VE) avec 92 886 unités. La transition vers l’électrification est claire, puisque les ventes de véhicules à essence ont diminué de 18,1 % d’un mois à l’autre et de 9,5 % depuis le début de l’année.
Performance de la marque et leaders du marché
Toyota reste leader du marché avec 19 787 unités vendues, malgré une baisse de 3,8 %. Ford a connu une baisse plus prononcée de 15,1 %, en grande partie due à la baisse des ventes de ses modèles Ranger 4×2 et 4×4, même si l’Everest a maintenu des performances stables. Mazda occupait la troisième place avec 6 979 livraisons, en baisse de 8,0 %, tandis que Hyundai dépassait de peu Kia en termes de ventes.
Les marques chinoises GWM, BYD et Chery ont continué de gagner des parts de marché, augmentant respectivement de 16,7 %, 144,2 % et 105,3 %. Cependant, MG a connu une baisse spectaculaire de 47,3 % de ses livraisons, sortant du top 10 alors que des modèles clés comme la ZS, la MG 3 et la MG 4 ont subi des baisses significatives d’une année sur l’autre. Nissan et Volkswagen ont également fait face à des baisses de ventes à deux chiffres.
Notamment, Honda a connu une augmentation impressionnante de 139,3 % de ses ventes, alimentée par une augmentation massive des livraisons de CR-V et de ZR-V – un rebond après une mauvaise performance en novembre 2024. De nouveaux entrants comme Foton ont également fait leurs débuts dans les classements VFACTS, diversifiant davantage le marché.
Classements des modèles et tendances des segments
Le Toyota RAV4 est en tête des ventes, avec des livraisons en hausse de 15,6 %. Le Ford Everest a dépassé les ventes du Toyota Prado en novembre, intensifiant la rivalité entre ces deux grands SUV populaires. L’Isuzu MU-X a également surpassé le Prado, soulignant la préférence croissante des consommateurs pour les véhicules utilitaires.
Au niveau du segment, les micro-voitures menées par la Kia Picanto, les voitures légères dominées par la MG 3 et les petits SUV tels que le Chery Tiggo 4 ont connu une activité importante. Les VUS moyens, dont le Toyota RAV4 et le Mitsubishi Outlander, sont restés très performants, tandis que les gros VUS comme le Ford Everest et le Toyota LandCruiser ont continué d’attirer les acheteurs.
Principaux points à retenir
Les données de ventes de novembre 2025 confirment un net changement sur le marché automobile australien. Les consommateurs privilégient de plus en plus les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques, tandis que les voitures à essence traditionnelles perdent en popularité. Les grandes marques telles que Ford, MG, Nissan et Volkswagen ont du mal à maintenir leur volume de ventes, tandis que les constructeurs chinois gagnent du terrain. Cette tendance suggère que l’industrie automobile australienne connaît une transformation significative, motivée par les préoccupations environnementales, les politiques gouvernementales et l’évolution des demandes des consommateurs.
