Ford s’associe à Renault pour développer au moins deux nouveaux véhicules électriques pour le marché européen, en utilisant la plateforme Ampr EV de Renault. Cette collaboration représente une avancée significative vers des voitures électriques plus accessibles, d’autant plus que les constructeurs automobiles sont aux prises avec la hausse des coûts et la nécessité de prix compétitifs.
Fiesta électrique nouvelle génération
Le premier véhicule, dont la sortie est prévue début 2028, devrait être le successeur direct de la populaire supermini Fiesta de Ford. Ce nouveau véhicule électrique sera étroitement lié à la Renault 5 et sera fabriqué à ses côtés dans le complexe Renault ElectriCity de Douai, en France.
Cette décision est stratégiquement importante car la Fiesta a été un pilier de la gamme européenne de Ford pendant des décennies. Sans un remplaçant direct, Ford risquait de perdre des parts de marché dans un segment vital. Le partenariat avec Renault offre un moyen efficace et rentable de réintégrer cet espace avec une offre électrique.
Petit crossover électrique en développement
Un deuxième Ford EV basé sur Ampr, probablement un petit crossover électrique, est également en préparation. Ce modèle pourrait potentiellement remplacer le Puma Gen-E, bien que les délais et les détails spécifiques ne soient pas confirmés. Le crossover devrait partager des composants clés avec la Renault 4, permettant des économies d’échelle et un développement plus rapide.
Identité Ford distincte malgré une plateforme partagée
Ford souligne que ces véhicules électriques porteront une marque distincte, bien qu’ils soient construits sur la plate-forme Renault. L’entreprise promet « l’ADN authentique de la marque Ford et des expériences intuitives », y compris une dynamique de conduite unique. Tout en partageant du matériel comme le moteur monté à l’avant (produisant entre 121 et 215 ch) et les options de batterie (40 kWh ou 52 kWh), Ford entend différencier ses véhicules grâce aux logiciels, au design intérieur et au réglage de la suspension.
D’ici 2028, Renault prévoit de faire évoluer la plateforme Ampr vers une chimie de batterie LFP plus rentable, améliorant ainsi encore l’abordabilité.
Le partenariat entre Ford et Renault est une indication claire du besoin croissant de collaboration dans le secteur des véhicules électriques. Les constructeurs automobiles se rendent compte que le partage des coûts de développement et l’exploitation des plates-formes existantes sont essentiels pour rester compétitifs sur un marché en évolution rapide. Le succès de cette entreprise façonnera probablement l’avenir des véhicules électriques abordables en Europe.
