Kia abandonne effectivement le petit crossover Niro en Australie, le stock restant de véhicules électriques diminuant rapidement et le modèle hybride devant être remplacé par le Seltos de nouvelle génération. Cette décision intervient alors que les ventes du Niro ont nettement sous-performé sur le marché local, incapable de rivaliser en termes de prix ou de volume avec des concurrents comme le Hyundai Kona.
Arrêt de la production de véhicules électriques, avenir hybride incertain
Selon Roland Rivero, directeur général des produits de Kia Australie, la production du Niro EV pour l’Australie a pris fin “il y a des mois”. Bien que Kia n’ait pas officiellement annoncé la suppression du modèle, les choses sont sur le mur. La version EV a été remplacée par la version EV3, plus récente et plus abordable, qui arrive à un prix similaire mais offre une autonomie et des fonctionnalités comparables.
Le sort du Niro Hybrid est également scellé. Il sera probablement remplacé par une variante hybride du prochain Seltos, attendu fin 2026. Le nouveau Seltos partagera la même plate-forme (« K3 ») que le Niro et le Kona, suggérant un échange direct dans la gamme.
Les chiffres de ventes racontent l’histoire
Les mauvaises performances commerciales du Niro sont un facteur clé de cette décision. En 2024, seules 1 455 unités ont été immatriculées, soit une baisse par rapport aux 1 826 de 2023. Les chiffres cumulatifs jusqu’au 30 novembre 2025 ne font état que de 375 livraisons de Niro, en baisse de 73,1 %. Cela contraste fortement avec le Hyundai Kona, qui a vendu plus de 21 000 unités au cours de la même période, soit une augmentation de 28 % d’une année sur l’autre.
Le prix a constitué un obstacle important. Le Niro hybride commence à 45 000 $ plus sur route, tandis que le véhicule électrique de base coûte 66 590 $. Le Kona hybride, à partir de 36 950 $, offre un meilleur rapport qualité-prix et est devenu un best-seller.
Différences entre les marchés mondiaux et locaux
Le Niro reste populaire sur des marchés comme la Corée du Sud et l’Europe, mais l’Australie présente un scénario différent. L’EV3 a déjà pris la place du Niro EV dans la gamme locale, avec une version d’entrée de gamme proposée à un prix compétitif de 47 600 $. Il correspond presque à l’autonomie du Niro EV (436 km contre 460 km) et offre une valeur supérieure.
Le remplaçant du Niro Hybrid, le Seltos de nouvelle génération, arrivera fin 2026. Kia devrait révéler plus de détails sur le nouveau Seltos le 10 décembre, confirmant l’inclusion d’un groupe motopropulseur hybride.
Cette décision met en évidence la façon dont les constructeurs automobiles adaptent leurs gammes aux demandes du marché régional. Le Niro a eu du mal à gagner du terrain en Australie en raison des prix et de la concurrence, tandis que l’EV3 et le futur Seltos Hybrid offrent des alternatives plus compétitives.
