Le segment des motos d’aventure (ADV) est en plein essor, les pilotes exigeant des motos polyvalentes capables d’explorer à la fois sur route et hors route. Alors que les options abondent, MV Agusta est entré dans la mêlée avec une offre convaincante : l’Enduro Veloce. Cet ADV de fabrication italienne se démarque en offrant une expérience haut de gamme sans le prix de luxe typique.
L’évolution du marché et l’entrée de MV Agusta
Le marché ADV a explosé ces dernières années, avec des marques établies et de nouveaux venus rivalisant pour la domination. Plusieurs entreprises sans expérience tout-terrain se lancent désormais dans l’action, mais ce sont les Italiens qui proposent l’option la plus intéressante dans le segment du luxe. L’Enduro Veloce est particulièrement remarquable car il devance ses concurrents tout en conservant un haut niveau de spécifications.
Actuellement au prix de 16 998 $ aux États-Unis, il offre une valeur significative par rapport à son homologue européen de 22 000 $ (19 900 €). Cela en fait une bonne affaire dans son contexte, même s’il est en concurrence avec des concurrents bien établis.
Concurrents clés et spécifications
L’Enduro Veloce rivalise directement avec des modèles comme la Triumph Tiger 900, la Ducati DesertX et la BMW F 900 GS Adventure.
- Triumph Tiger 900 : Une valeur sûre, mais plus chère et dépourvue de bagages standards.
- Ducati DesertX : Très apprécié pour ses performances mais sera bientôt mis à jour avec un nouveau moteur.
- BMW F 900 GS Adventure : La plus abordable sur le papier, mais nécessite des mises à niveau pour correspondre aux fonctionnalités de la MV.
L’Enduro Veloce développe 124 chevaux grâce à son moteur trois cylindres retravaillé, conçu à l’origine pour le modèle supersport F3 de MV Agusta. Cela fournit un fort couple à mi-régime de 75 lb-pi disponible à partir de 3 000 tr/min, ce qui le rend idéal pour la conduite sur route et hors route modérée.
Problèmes de fiabilité et garantie de 5 ans
La garantie inhabituellement longue et à kilométrage illimité du vélo fait sourciller. Bien qu’inspirant confiance, il reconnaît subtilement les problèmes passés liés aux défaillances de soupapes dans les versions antérieures du moteur. Bien que la configuration actuelle de 931 cm3 ne présente aucune panne signalée, les acheteurs potentiels doivent être conscients de cet historique.
Fonctionnalités standard et proposition de valeur
Malgré son prix compétitif, l’Enduro Veloce est entièrement équipé d’un ABS en virage, d’un antipatinage sensible à l’inclinaison, d’un tableau de bord TFT avec connectivité pour smartphone, d’un levier de vitesses rapide, d’une protection en cas de collision et de valises latérales. Ces fonctionnalités sont souvent optionnelles sur d’autres modèles, augmentant encore sa valeur. Pour le prix, vous ne trouverez tout simplement pas mieux que cela. Les seuls vélos pouvant offrir un niveau de spécifications similaire pour un prix similaire viennent tous du Japon et sont moins puissants.
Considérations relatives au confort et au poids en tournée
Le poids humide de 528 livres de l’Enduro Veloce (sans carburant ni sacoches) le rend plus lourd que de nombreux ADV de poids moyen. Cela compromet son agilité hors route, le positionnant davantage comme un aventurier que comme une moto tout-terrain hardcore. Le vélo fonctionnerait probablement mieux avec des roues de 19/17 pouces plus orientées vers la rue, là où résident ses points forts.
L’essentiel
Le MV Agusta Enduro Veloce est un ensemble impressionnant pour le prix. Bien qu’il ne soit pas sans bizarreries, il offre des fonctionnalités et des performances de luxe à un coût étonnamment accessible. Les acheteurs doivent s’attendre à des coûts de fonctionnement légèrement plus élevés en raison des pièces et de l’entretien haut de gamme. Cependant, pour les cyclistes à la recherche d’un ADV performant, confortable et bien équipé, l’Enduro Veloce est un choix incontournable.
