La Geely EX2, la voiture la plus vendue en Chine l’année dernière, devrait être lancée sur le marché britannique cet été, au prix d’environ 20 000 £. Cette berline 100 % électrique entre dans un segment concurrentiel, défiant ses rivales établies comme la Renault 5 et la MG4 Urban tout en offrant une proposition de valeur convaincante.
Des prix compétitifs dans un marché en croissance
Bien qu’actuellement au prix d’environ 7 000 £ en Chine, la version britannique de l’EX2 devrait débuter à environ 20 000 £. Cela le place stratégiquement face à des concurrents tels que la Renault 5 (à partir de 21 500 £) et la MG4 Urban (23 500 £). Modèles à venir comme le Volkswagen ID. La Polo et la Kia EV2 devraient également sortir plus tard cette année, avec des prix estimés respectivement à environ 22 000 £ et 25 000 £. Le prix de l’EX2 est inférieur à celui du BYD Dolphin, qui commence à plus de 30 000 £.
L’importance : L’afflux de véhicules électriques abordables en provenance des fabricants chinois est en train de remodeler le marché européen, obligeant les marques établies à réagir avec des prix compétitifs ou à risquer de perdre des parts de marché.
Intérieur et espace : un rapport qualité-prix surprenant
Malgré son faible coût, l’EX2 possède un intérieur étonnamment moderne. L’usine Geely de Linhai, en Chine, produit un habitacle doté d’éléments de design intelligents, notamment une esthétique d’horizon illuminée sur le tableau de bord et les portes. Les boutons physiques sont conservés pour les fonctions clés, une fonctionnalité bienvenue à l’ère des intérieurs minimalistes.
L’EX2 est doté d’un écran tactile central de 14,6 pouces et d’un écran conducteur de 8,8 pouces, tous deux offrant des visuels nets et des menus réactifs. Les dimensions du véhicule, légèrement supérieures à celles de la Renault 5 avec 4,1 mètres, se traduisent par un espace passagers amélioré, notamment à l’arrière, avec un plancher plat maximisant le confort. La capacité du coffre de 375 litres est également supérieure à celle de la Renault 5 et dépasse même les 345 litres du BYD Dolphin, avec 75 litres de rangement supplémentaires sous le capot.
Autonomie et options de batterie
En Chine, l’EX2 est disponible avec deux options de batterie : une unité de 30 kWh associée à un moteur de 78 ch pour une autonomie allant jusqu’à 193 miles, et une version de 40 kWh avec un moteur de 114 ch offrant jusqu’à 255 miles. Cependant, ces chiffres sont basés sur le cycle de test chinois CLTC, qui surestime généralement l’autonomie par rapport aux normes européennes WLTP.
Autonomie européenne estimée : L’EX2 devrait offrir entre 150 et 200 miles d’autonomie réelle au Royaume-Uni, ce qui s’aligne sur les véhicules similaires de sa catégorie. Geely pourrait choisir d’installer des batteries plus grandes pour rester compétitif, correspondant potentiellement à l’autonomie de 250 milles de la Renault 5 ou à l’autonomie de 265 milles du BYD Dolphin.
Les plans d’expansion de Geely
L’EX2 n’est que l’un des sept modèles Geely prévus pour le marché britannique d’ici 2028. Le SUV électrique EX5 a été la première offre de la marque, suivi du SUV hybride rechargeable Starray. Les versions futures incluent un SUV à sept places conçu pour concurrencer le Skoda Kodiaq et un 4×4 robuste destiné au segment du Land Rover Defender.
Le Geely EX2 représente un changement important dans le paysage des véhicules électriques, offrant une combinaison convaincante d’abordabilité et de praticité. Alors que les constructeurs automobiles chinois continuent d’étendre leur présence en Europe, les consommateurs peuvent s’attendre à une concurrence accrue et à une baisse des prix sur le marché des véhicules électriques.
