Un accident de la route très médiatisé dans la province du Zhejiang, en Chine, le 29 janvier 2026, a impliqué deux des véhicules électriques les plus avancés du pays : la supercar BYD Yangwang U9 et le monospace de luxe Zeekr 009. L’incident, largement documenté sur les réseaux sociaux chinois, soulève des questions sur les performances réelles de sécurité des véhicules électriques haut de gamme.
Séquence de collision et dommages au véhicule
L’accident s’est produit à une intersection près de Haitao Road, où un Zeekr 009 a été arrêté à un feu rouge lorsqu’il a été heurté par le Yangwang U9 à grande vitesse. Le U9 a continué d’avancer après l’impact initial, heurtant la végétation en bordure de route et une structure publicitaire avant de s’arrêter. Un BYD Seagull à proximité a également été heurté au cours de la séquence. Le Zeekr 009 a subi des dommages frontaux importants, notamment une roue avant droite détachée, tandis que la structure avant du U9 a été fortement endommagée.
Aucune blessure grave, performances de batterie inhabituelles
Malgré la gravité de la collision, les rapports indiquent qu’aucun des occupants des trois véhicules n’a été grièvement blessé. Notamment, le Yangwang U9 n’a pas présenté d’incendie de batterie ou d’emballement thermique suite aux impacts à grande vitesse, un point largement discuté dans les commentaires en ligne. Ceci est important car les préoccupations concernant la sécurité des batteries des véhicules électriques en cas d’accident restent un débat public majeur.
Contexte du marché et implications
La Yangwang U9 se positionne comme une supercar électrique haut de gamme avec une disponibilité limitée, ayant été livrée en seulement quelques centaines d’unités au moment de l’incident. Le Zeekr 009 est un monospace de luxe pleine grandeur, tandis que le BYD Seagull est un modèle compact plus abordable. Cette collision met en évidence la vulnérabilité même des véhicules électriques haut de gamme à des dommages importants en cas d’accidents graves, et l’absence d’incendie immédiat de la batterie du U9 pourrait être un signe positif pour les futures normes de sécurité des véhicules électriques.
À l’heure actuelle, aucun résultat d’enquête officiel ni aucun avis de sécurité n’ont été publiés par les autorités chinoises, laissant sans réponse les questions sur la cause exacte et les défauts de conception potentiels.
L’incident souligne la nécessité de disposer de données transparentes sur les accidents et d’une surveillance réglementaire sur le marché chinois des véhicules électriques en pleine expansion. L’absence de conclusions publiques immédiates de la part des autorités signifie que les leçons tirées de cet accident pourraient ne pas être appliquées rapidement pour améliorer la sécurité des véhicules.
