La Chine s’apprête à interdire les poignées de portière de voiture encastrées et rétractables à partir du 1er janvier 2027, en raison de problèmes de sécurité croissants. Cette décision intervient après que des recherches menées sur plus de 230 modèles de véhicules ont révélé des risques potentiels en cas d’urgence, où les occupants pourraient être piégés en cas de panne des systèmes électriques après un accident.
De plus en plus de preuves de danger
Cette décision fait suite à de multiples incidents et poursuites, dont au moins 15 décès aux États-Unis impliquant des véhicules Tesla dont les portes ne se sont pas ouvertes après la collision. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête actuellement sur ces cas.
Des préoccupations similaires ont fait surface en Chine l’année dernière lorsqu’un conducteur est décédé coincé dans son Xiaomi SU7 après un accident. Ces événements ont incité le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MITT) à mener une consultation publique, qui a finalement abouti à l’interdiction.
De nouvelles réglementations imposent la libération mécanique
Selon les nouvelles règles, les véhicules de moins de 3,5 tonnes doivent être équipés de poignées de porte intérieures et extérieures mécaniques avec fonction de déverrouillage d’urgence. Cela garantit que les occupants peuvent sortir, même en cas de panne du système électrique, et que les services d’urgence peuvent y accéder.
Les exigences techniques du MITT spécifient des poignées faciles à identifier avec un espace de fonctionnement suffisant, montées à moins de 300 mm du bord de la porte. L’objectif est d’éviter les situations où une perte de courant coince les individus à l’intérieur.
Impact mondial et réponse de l’industrie
L’interdiction pourrait affecter considérablement les constructeurs automobiles mondiaux, car la conception de véhicules avec deux systèmes de poignées de porte séparés augmente les coûts. Actuellement, Tesla, Mercedes, Porsche et d’autres grandes marques utilisent des poignées rétractables pour améliorer l’aérodynamisme, notamment dans les véhicules électriques.
Le concepteur en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a déclaré que l’entreprise travaillait sur une solution pour se conformer à la nouvelle réglementation. Les véhicules existants ont 25 mois pour s’adapter, mais l’interdiction s’applique immédiatement aux nouveaux modèles.
Cette décision souligne l’importance de donner la priorité à la sécurité plutôt qu’aux tendances en matière de conception. Même si les poignées affleurantes peuvent améliorer l’esthétique et l’efficacité du véhicule, elles ne peuvent pas compromettre la survie des occupants en cas d’urgence.
Le marché chinois est le plus grand au monde, ce qui rend la conformité essentielle pour les constructeurs automobiles. L’interdiction pourrait créer un précédent pour d’autres pays, obligeant les fabricants à repenser la conception des poignées de porte à l’échelle mondiale.
