La Jeep Grand Cherokee pourrait bientôt proposer à nouveau un moteur V8, mais les acheteurs australiens ne bénéficieront pas de ce changement. Malgré une forte demande en Amérique du Nord, où la réglementation s’est assouplie, il est peu probable que le retour du Hemi V8 de 5,7 litres s’étende à des marchés comme l’Australie, où le modèle a été abandonné en 2025.
La réémergence du V8 aux États-Unis
Stellantis, la société mère de Jeep, se concentre à nouveau sur le marché américain, où les moteurs V8 connaissent un regain de popularité. Ram, une autre marque de Stellantis, a déjà réintroduit le V8 dans son pick-up 1 500, dont la production devrait dépasser les 100 000 unités en 2026. Cette augmentation est portée par la demande des clients, même si des moteurs six cylindres plus efficaces sont disponibles.
Joe Aljajawi, ingénieur chez Jeep, a fait allusion au retour du V8 en déclarant : « nous vous écoutons, puis restons à l’écoute pour en savoir plus ». Cela suggère que la décision est déjà en cours.
Pourquoi l’Australie n’est pas à la hauteur
Le Grand Cherokee était autrefois le grand SUV le plus vendu en Australie, mais sa popularité a décliné ces dernières années. Les ventes ont culminé en 2014 avec 16 582 unités avant de diminuer progressivement pour atteindre seulement 673 en 2025. Cette baisse a coïncidé avec l’arrêt de la production de conduites à droite et l’abandon des moteurs V8 au profit d’options plus petites et plus efficaces.
Le V8 n’a jamais été largement adopté en Australie, les V6 diesel représentant la majorité des ventes (57 %) et les 43 % restants étant répartis entre les modèles essence V6 et V8. Alors que Jeep Australie a cité « la dynamique du marché local » comme raison pour suspendre le modèle, la réalité est que la production de conduite à droite a pris fin, rendant un retour impossible.
Diesel et perspectives d’avenir
Stellantis revient également sur son abandon du diesel en Europe, mais un Grand Cherokee diesel est également peu probable. Le V6 « EcoDiesel » de 3,0 litres utilisé dans les modèles précédents n’est plus produit et les ventes de diesel restent une niche sur le marché américain.
Le seul lancement confirmé pour l’Australie est le Compass de nouvelle génération, qui arrivera plus tard cette année. Les ventes globales de Jeep en Australie ont chuté, passant d’un sommet de 30 408 en 2014 à seulement 1 682 en 2025, soulignant les difficultés de la marque dans la région.
La renaissance du Grand Cherokee V8 est un signal clair que les préférences des consommateurs américains continuent de compter plus que les besoins de marchés plus petits comme l’Australie, qui a déjà vu l’abandon du modèle.
