Le marché des motos d’aventure est en plein essor, mais de nombreuses motos commercialisées sous le nom de “ADVs” ne sont pas à la hauteur en ce qui concerne les véritables capacités longue distance. Alors que certains ont du mal avec le confort de l’autoroute, d’autres n’ont pas la durabilité nécessaire pour les terrains accidentés. Cependant, quelques modèles sélectionnés se démarquent, alliant puissance, fiabilité et confort pour les cyclistes qui envisagent véritablement de parcourir de longs kilomètres. Voici dix motos conçues pour affronter les routes les plus difficiles et les plus longs trajets du monde.
Le Problème De Base: Pourquoi La Plupart Des Vélos D’Aventure Ne Le Coupent Pas
Le problème est simple: de nombreux vélos d’aventure privilégient le style ou les capacités hors route par rapport à une conduite soutenue et confortable sur de longues distances. Un vélo conçu pour les sentiers du week-end peut ne pas avoir la capacité de carburant, le débattement de la suspension ou les caractéristiques ergonomiques nécessaires pour un voyage de plusieurs mois à travers le continent.
Les prétendants: Du Milieu de gamme au Premium
Les modèles suivants représentent le meilleur des meilleurs, équilibrant puissance, confort et durabilité. Les prix varient d’environ 14 000 $à plus de 32 000$, reflétant le niveau de technologie et de raffinement que chacun offre.
Aprilia Touareg 660 Rallye (13 799$)
Le Touareg 660 Rally se démarque dans la catégorie des poids moyens. Il utilise un moteur bicylindre de 80 chevaux (partagé avec le vélo de sport RS 660) réglé pour un couple à bas régime plus fort. Avec plus de neuf pouces de débattement de suspension réglable, des jantes à rayons et des freins Brembo, il est capable sur et hors route. À seulement 438 livres, il offre une quantité surprenante de performances pour son prix.
BMW F 900 GS Aventure (15 195$)
Souvent négligée, la F 900 GS Adventure offre un excellent équilibre entre capacités et confort. Elle partage le même moteur bicylindre parallèle de 105 chevaux que la F 900 GS standard, mais ajoute un réservoir de carburant plus grand de 6 gallons, un pare-brise réglable et une suspension entièrement réglable. Pour un peu plus de 15 000$, c’est un concurrent sérieux pour les cyclistes qui veulent un vélo performant sans le prix élevé des modèles plus grands.
Suzuki V-Strom 1050DE Aventure (17 799$)
L’approche de Suzuki est simple: fiabilité et sensibilité. La V-Strom 1050DE Adventure est équipée d’un moteur bicylindre en V de 107,4 chevaux associé à un cadre en aluminium à deux longerons. Il est équipé d’une roue avant de 21 pouces, d’une suspension à long débattement et d’aides au conducteur. La garniture “DE Adventure” ajoute des sacoches rigides, une béquille centrale et une protection du moteur, ce qui la rend prête pour les voyages sérieux.
Honda Africa Twin Sports d’aventure ES (17 799$)
L’Africa Twin standard est déjà excellent, mais la version Adventure Sports ES va plus loin. Il utilise le même moteur bicylindre parallèle de 100,5 chevaux connu pour sa puissance en douceur. La principale amélioration est la suspension semi-active Showa EERA, qui s’adapte automatiquement aux conditions de conduite, améliorant à la fois le confort sur route et les capacités hors route. Une version DCT (Transmission à double embrayage) en option est disponible pour encore plus de confort.
Ducati Désert Discovery (19 995$)
La Ducati DesertX Discovery allie les capacités tout-terrain à l’ADN de performance de Ducati. Il est propulsé par un moteur bicylindre en L de 110 chevaux et dispose d’une suspension KYB entièrement réglable et d’une configuration de roues de 21/18 pouces. La garniture Discovery ajoute un pare-brise de tourisme, une navigation virage par virage et des sacoches en aluminium en option.
Spécial Harley-Davidson Pan America 1250 (19 999$)
La Pan America 1250 Special est l’entrée étonnamment performante de Harley-Davidson dans le segment ADV. Il est propulsé par le moteur bicylindre en V Revolution Max 1250, qui délivre un couple puissant à bas régime. Pour 20 000$, il offre une suspension adaptative électroniquement, un grand écran TFT et des aides électroniques activées dans les virages. C’est une machine étonnamment polyvalente capable de rouler à la fois en randonnée et hors route.
KTM 1390 Aventure R (21 649$)
La KTM 1390 Super Adventure R est l’une des options les plus extrêmes. Il dispose d’un moteur LC8 de 170,6 chevaux avec technologie VVT (Calage variable des soupapes). Il est doté d’une suspension WP XPLOR haute performance entièrement réglable, de freins Brembo et d’une configuration de roues de 12/18 pouces. Cependant, certaines fonctionnalités avancées sont verrouillées derrière un paywall, ce qui est un inconvénient.
BMW R 1300 GS Aventure (23 795$)
La R 1300 GS Adventure de BMW est une machine spécialement conçue avec un design polarisant mais des capacités inégalées. Il utilise le moteur boxer le plus puissant de BMW, produisant 145 chevaux. Il offre une meilleure protection contre le vent, des points d’amarrage, des solutions de stockage intégrées, un énorme réservoir de carburant de 7,9 gallons et une technologie avancée pour le pilote. C’est une option haut de gamme pour les coureurs de longue distance sérieux.
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (24 895$)
La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer est un concurrent sérieux de la BMW R 1300 GS Adventure. Il est propulsé par un moteur triple en ligne de 1 160 cm3 de 147 chevaux avec un arbre d’entraînement conçu pour une durabilité hors route. Il est doté d’un énorme réservoir de carburant de 7,9 gallons, d’une suspension Showa semi-active et de roues à rayons tubeless.
Rallye Ducati Multistrada V4 (32 495$)
La Ducati Multistrada V4 Rally se situe au sommet du marché en tant que moto véritablement complète. Il est propulsé par un moteur V4 Granturismo qui offre des performances de grand tourisme fluides et une puissance de niveau superbike. Il est doté d’une suspension Ducati Skyhook EVO, qui s’adapte constamment aux conditions de la route, et offre une ergonomie neutre, de multiples options de sièges et une multitude de fonctionnalités. Peu de vélos égalent son équilibre entre performance, confort et technologie.
Ce qu’il faut retenir: Investir dans la capacité à long terme
Choisir la bonne moto d’aventure ne se limite pas aux spécifications. Il s’agit de trouver une machine capable de gérer les exigences des voyages sur de longues distances, qu’il s’agisse de conquérir un terrain accidenté ou simplement d’offrir une conduite confortable sur des milliers de kilomètres. Les modèles énumérés ci-dessus représentent les meilleures options pour les cyclistes qui privilégient la fiabilité, la durabilité et une plate-forme vraiment capable pour leur prochaine aventure.
