L’Exeed Exlantix MX de Chery – connu sous le nom d’ET5 en Chine – s’impose rapidement comme un leader sur le marché concurrentiel des SUV de taille moyenne. Le véhicule se démarque en offrant une technologie avancée de conduite autonome basée sur le lidar et une puissante plateforme de conduite assistée 560 TOPS à un prix nettement inférieur à celui de ses concurrents. L’édition haut de gamme 210 Laser Radar Edition, au prix d’environ 23 144 $, combine une propulsion arrière, un moteur électrique à haut rendement et des capteurs avancés pour défier des modèles comme le BYD Song L DM-i et le Leapmotor C11.
Redéfinir la valeur sur le marché chinois des EREV
L’Exeed Exlantix MX est un exemple clé de la manière dont les constructeurs automobiles chinois repoussent les limites de l’accessibilité technologique. Son lancement souligne une tendance : les constructeurs automobiles intègrent désormais des fonctionnalités auparavant réservées aux véhicules de luxe dans des segments plus abordables. Les composants de base du véhicule – une batterie LFP de 32,66 kWh de Gotion High-tech et la puce informatique Horizon Journey 6P – en font un modèle unique sur le marché des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV). Les incitations à la reprise réduisent encore le prix, le rendant encore plus compétitif.
Cette décision est importante car elle suggère que le lidar et les ADAS à calcul élevé ne sont plus des fonctionnalités premium. Ils deviennent un équipement standard dans les véhicules grand public, en particulier en Chine, où la demande en systèmes avancés d’aide à la conduite est forte.
La conception aérodynamique rencontre la praticité
Le design extérieur de l’Exeed Exlantix MX donne la priorité à l’aérodynamisme, avec un profil arrondi et une gestion efficace du flux d’air. Le véhicule mesure 4 780 mm de longueur, 1 890 mm de largeur et 1 720 mm de hauteur, avec un empattement de 2 800 mm. Les éléments de conception clés comprennent :
- Carénage avant fermé : Réduit la traînée pour une efficacité améliorée.
- Conduits de passage de roue intégrés : Minimisez les turbulences autour des roues de 20 pouces.
- Phares à LED en forme de coquille : Fournit un éclairage constant.
- Unité lidar montée sur le toit : Permet un fonctionnement précis du système Horizon Super Drive.
- Barre lumineuse LED continue : S’étend sur le hayon pour une esthétique moderne.
Le design met l’accent sur la fonctionnalité plutôt que sur un style agressif, démontrant l’accent mis par Exeed sur l’autonomie et le raffinement. L’absence de poignées de porte encastrées simplifie les systèmes d’accès électroniques, tandis que la forme aérodynamique autour du panneau de custode améliore encore l’efficacité.
Une expérience intérieure avant-gardiste
À l’intérieur, l’Exeed Exlantix MX présente une disposition à trois écrans alimentée par un chipset automobile Qualcomm Snapdragon 8255. La cabine comprend :
- Groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces : Fournit des informations clés sur la conduite.
- Écran tactile central 2,5K de 15,6 pouces : Gère l’infodivertissement, la navigation et les commandes du système.
- Écran passager de 12,3 pouces : Offre des fonctions de divertissement ou secondaires du véhicule.
Tous les écrans présentent des finitions mates pour réduire les reflets et les empreintes digitales. Les commandes physiques de climatisation et de désembuage garantissent l’accessibilité sans naviguer dans les menus. La console centrale comprend un chargeur sans fil refroidi de 50 watts, tandis que les passagers arrière bénéficient d’un grand espace pour les jambes et de ports USB-C. L’attention portée aux détails à l’intérieur, y compris l’alignement serré des panneaux, souligne l’engagement d’Exeed envers la qualité de construction.
Performances et capacités de conduite autonome
L’Exeed Exlantix MX offre une expérience de conduite équilibrée. Sa configuration à propulsion arrière et son moteur synchrone à aimant permanent de 195 kW fournissent un couple de 324 N·m, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. La batterie lithium-fer phosphate de 32,66 kWh offre une autonomie électrique pure de 210 km, classée CLTC, avec une conduite urbaine réelle produisant environ 160 à 170 km par charge. La charge rapide CC de 20 à 80 % prend 30 minutes.
Le prolongateur d’autonomie turbocompressé de 1,5 T maintient une efficacité thermique de 45,79 %, produisant 3,71 kWh par litre de carburant en fonctionnement hybride. Le système Horizon Super Drive, alimenté par la puce Journey 6P avec 560 TOPS, exploite le matériel lidar pour des changements de voie précis, la navigation aux feux de circulation et la conduite urbaine. Des distances de suivi prudentes garantissent la sécurité dans un trafic intense. La suspension isole efficacement les irrégularités sans roulis excessif, tandis que le freinage par récupération assure une décélération en douceur.
Une nouvelle norme pour une autonomie abordable
L’Exeed Exlantix MX représente un changement crucial sur le marché chinois des SUV EREV de taille moyenne. À 23 144 $, il offre du matériel autonome basé sur lidar et une plate-forme ADAS de calcul élevé à un prix auparavant indisponible. Son intégration du matériel, de la structure de suspension et de l’alignement des panneaux démontre l’attention portée aux détails par l’ingénierie. La plate-forme et l’approche du MX en font une option EREV fiable avec une autonomie EV vérifiée et un fonctionnement efficace du générateur.
Ce véhicule indique que les systèmes avancés d’aide à la conduite deviennent de plus en plus accessibles, créant ainsi un nouveau précédent pour l’industrie automobile chinoise.
