La popularité des motos à double usage est en plein essor. Les cyclistes reconnaissent de plus en plus les avantages des vélos d’aventure dédiés aux doubles sports par rapport aux vélos d’aventure plus lourds et plus axés sur le tourisme. Même si les ADV excellent sur les routes pavées, même les modèles les plus légers ne peuvent égaler l’agilité hors route d’un véritable double sport. Le compromis est clair : les motos tout-terrain légères sont souvent inconfortables pour les voyages sur de longues distances. Mais pour les conducteurs qui privilégient les capacités hors route, cet inconfort est un petit prix à payer.
Cet article compile dix options bi-sport actuelles, classées par prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF). Les données proviennent de fabricants réputés, notamment KTM, Kawasaki et GasGas.
Kawasaki KLX300 (5 649 $)
Ne sous-estimez pas les spécifications apparemment basiques du KLX300. Ce vélo est essentiellement une version mise à jour du légendaire KLX250R des années 1990 – un vélo tout-terrain doté de phares qui pourraient rivaliser avec les motocross. L’injection de carburant garantit qu’il répond aux normes d’émissions modernes, ce qui en fait une machine tout-terrain étonnamment performante.
KTM 390 Enduro R (6 049 $)
Le 390 Enduro R brouille la frontière entre vélo double sport et vélo d’aventure. Il est doté d’un châssis de vélo de rue agile associé à une électronique tout-terrain impressionnante. Bien que plus lourd que certains purs sports doubles, il offre un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes qui recherchent de la polyvalence.
Rallye Honda CRF300L (6 499 $)
La CRF300L Rally est devenue la préférée des aventuriers de longue distance. Sa fiabilité, son confort raisonnable et son prix abordable en font une plateforme idéale pour les voyages à travers les continents. Ce n’est pas le vélo le plus puissant du marché, mais il excelle là où ça compte.
Bêta Alp 4.0 (6 790 $)
Le Beta Alp 4.0 se distingue par son approvisionnement en moteur non conventionnel. Contrairement aux autres modèles Beta, il utilise un moteur fabriqué en Chine. Même si la fiabilité reste à prouver, ce vélo offre une alternative unique aux cyclistes en quête de quelque chose de différent.
Kawasaki KLR650 (6 999 $)
Le KLR650 est un bourreau de travail conçu pour l’exploration. Sa protection de base contre le vent rend la conduite sur autoroute tolérable, tandis que sa fiabilité légendaire garantit qu’il peut gérer tout ce que vous lui lancez. Le KLR dispose également d’une forte communauté de riders, qui apporte soutien et partage de connaissances.
Honda XR650L (6 999 $)
Le XR650L est une machine simple avec une garde au sol impressionnante de 13 pouces. Il utilise toujours un carburateur, ce qui lui confère un charme robuste et old-school. La hauteur de selle élevée et le démarrage électrique sont des caractéristiques déterminantes – un démarrage au kick serait brutal sur ce gros monoplace.
Suzuki DR-Z4S (8 999 $)
Le DR-Z4S est une option coûteuse, mais offre une technologie moderne et la réputation de fiabilité de Suzuki. Il équilibre les capacités tout-terrain avec les intervalles d’entretien légaux sur route, ce qui en fait un choix polyvalent pour les conducteurs qui veulent le meilleur des deux mondes.
Kove 450 Rallye (9 299 $)
Kove a fait sensation en participant à l’épuisant Rallye Dakar, où ses motos ont non seulement terminé mais ont également remporté des étapes. La 450 Rally partage de nombreux composants avec la véritable moto de rallye, offrant des performances sérieuses à un prix relativement accessible.
Honda CRF450RL (10 099 $)
La CRF450RL est essentiellement une moto tout-terrain éclairée – une machine brute et puissante qui exige le respect. Les intervalles de maintenance sont courts et le ravitaillement en carburant est notoirement pauvre. Mais d’un simple réglage, il se transforme en arme d’enduro.
2024 GasGas ES 700 (12 699 $)
Pour les cyclistes qui privilégient la puissance avant tout, le GasGas ES 700 est à la hauteur. Il s’agit techniquement d’une version légèrement plus ancienne de la KTM 690 Enduro R, mais certains concessionnaires offrent des remises importantes, ce qui en fait une valeur incroyable.
En fin de compte, le meilleur double sport dépend des besoins et des priorités de chacun. Que vous recherchiez une bête de somme économique ou une machine performante, le marché offre un large éventail d’options. La clé est de choisir un vélo qui correspond à votre style de conduite et à l’utilisation prévue.
