Lotus a élargi sa gamme de SUV Eletre avec une variante hybride rechargeable hautes performances, conçue pour offrir à la fois une autonomie électrique substantielle et des capacités globales étendues. Le modèle, actuellement baptisé « For Me » en Chine, sera commercialisé au Royaume-Uni plus tard cette année sous un nom révisé. Le prix est estimé à environ 120 000 £, reflétant son positionnement au-dessus des modèles Eletre entièrement électriques existants.
Détails du groupe motopropulseur hybride
L’hybride Eletre combine une batterie de 70 kWh alimentant deux moteurs électriques avec un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres faisant office de prolongateur d’autonomie. Cette configuration atteint une puissance combinée maximale de 939 ch, dépassant de 46 ch l’Eletre tout électrique la plus élevée. Malgré la puissance accrue, le temps d’accélération de 0 à 100 km/h de l’hybride est de 3,3 secondes, soit légèrement plus lent que le modèle EV pur (3,0 secondes).
Chiffres clés :
– Puissance combinée : 939 ch
– 0-62mph : 3,3 secondes
– Autonomie tout électrique : Jusqu’à 260 miles (cycle CLTC), avec 200 miles plus réalistes attendus lors des tests WLTP.
– Autonomie totale : 877 miles (cycle CLTC, combinant électrique et essence).
Fonctionnalités de charge et de performances
L’Eletre hybride prend en charge la charge rapide en courant continu, avec un temps de recharge estimé de 30 à 80 % à seulement huit minutes, bien que les puissances de charge spécifiques ne soient pas confirmées.
Pour gérer le poids supplémentaire du système hybride, Lotus a amélioré les composants de freinage :
– Freins avant : diamètre de 412 mm avec étriers à six pistons.
– Châssis : Conserve les barres antiroulis actives (alimentées par 48 V), la suspension pneumatique à double chambre et les amortisseurs adaptatifs.
Les modifications extérieures sont minimes mais incluent un refroidissement supplémentaire pour le moteur à combustion et des tuyaux d’échappement visibles sous le pare-chocs arrière.
Stratégie de marché et plans futurs
Lotus vise à dynamiser les ventes d’Etre avec ce modèle hybride, en vente depuis quelques années. La même technologie de prolongateur d’autonomie devrait apparaître dans la prochaine berline Emeya.
Cette version est importante car :
– Il répond à l’anxiété liée à l’autonomie des acheteurs potentiels tout en conservant des performances élevées.
– Les options hybrides élargissent l’attrait de l’Etre sur le marché au-delà des purs passionnés de véhicules électriques.
– Lotus mise sur l’hybride pour stimuler ses ventes, à mesure que le marché de l’électrique arrive à maturité.
La Lotus Eletre hybride représente une évolution stratégique visant à équilibrer les performances, l’autonomie et la demande des consommateurs dans un paysage automobile en évolution.
