BYD a dévoilé son dernier SUV électrique, le Great Tang, le positionnant comme un concurrent direct des marques de luxe établies comme Volvo et Hyundai. Même si le nom peut sembler inconnu, le véhicule est doté d’une technologie de pointe, notamment de capacités de recharge ultra-rapides, conçues pour remettre en question la commodité du ravitaillement en essence.
Conception et dimensions
Le Great Tang n’est pas un véhicule compact : il mesure 5,3 mètres de long, près de deux mètres de large et mesure 1,8 mètre de haut, ce qui le rend même plus grand que le Denza B8 de BYD. Le design extérieur est moderne, avec une barre lumineuse fluide, une calandre noire élégante et des phares intégrés verticalement. La présentation initiale met en évidence une superbe palette de couleurs bicolores rouge et argent.
La plateforme Super e et la technologie de batterie Blade
Cependant, la véritable innovation du Grand Tang se cache sous la surface. Construit sur la nouvelle plate-forme Super e de BYD avec une batterie Blade de deuxième génération, le SUV peut charger de 10 % à 97 % en seulement neuf minutes en utilisant les bornes de recharge exclusives de BYD de 1 500 kW. Cette vitesse de charge rapide est rendue possible par une architecture électrique de 1 000 volts, une avancée significative dans la technologie des véhicules électriques.
Pourquoi c’est important : Le temps de recharge a été un obstacle majeur à l’adoption des véhicules électriques. L’affirmation de BYD selon laquelle des vitesses de ravitaillement proches du niveau du réservoir d’essence répondent directement à cette préoccupation, remodelant potentiellement les attentes des consommateurs. La technologie de charge rapide n’est pas seulement une fonctionnalité ; c’est un changement fondamental dans la façon dont les véhicules électriques peuvent être utilisés.
Performances et autonomie
BYD proposera le Great Tang en configurations à moteur unique (402 ou 496 ch) et à deux moteurs (784 ch). Malgré son poids important (jusqu’à 2 970 kg), la version à moteur arrière revendique une autonomie CLTC allant jusqu’à 590 miles (950 km). La variante à double moteur offre un peu moins, à environ 528 miles (850 km).
Intérieur et fonctionnalités
La cabine du Great Tang suit une disposition de sièges 2+2+3 et comprend des équipements haut de gamme. Un grand écran central d’infodivertissement domine le tableau de bord, complété par des écrans séparés pour le conducteur et le passager. Les autres caractéristiques comprennent des chargeurs de téléphone sans fil, un réfrigérateur intégré et un écran de divertissement monté au plafond pour les passagers arrière.
Prix et disponibilité
Le Great Tang devrait être lancé en Chine avec un prix de départ d’environ 400 000 yuans (environ 58 000 dollars). BYD n’a pas encore annoncé de projets de disponibilité internationale.
Le Great Tang représente un bond en avant significatif dans la technologie de recharge des véhicules électriques, établissant potentiellement une nouvelle norme en matière de commodité et de convivialité. Si BYD parvient à tenir ses promesses, le véhicule pourrait perturber le marché des SUV de luxe en rendant la mobilité électrique véritablement compétitive par rapport aux alternatives à essence.
