Volkswagen a présenté en avant-première la Golf de nouvelle génération, dont la sortie est prévue en 2028, avec la première image officielle de la silhouette. L’aperçu confirme que le modèle emblématique continuera avec des variantes à moteur à combustion interne (ICE) et entièrement électriques, abordant un point d’incertitude clé pour l’avenir de la gamme Golf.
Évolution du design : aérodynamique et espace
L’image sombre, initialement partagée avec les employés de Volkswagen par IG Metall, met en évidence les principaux changements de conception par rapport à l’actuelle Golf Mk8.5. Plus particulièrement, un becquet de toit plus agressif et une partie arrière plus audacieuse suggèrent une concentration sur l’efficacité aérodynamique. Ceci est particulièrement pertinent pour la version EV, où l’optimisation de l’autonomie est essentielle.
Le modèle EV devrait également comporter une voie de roue plus large, tirant parti de la nouvelle architecture Scalable Systems Platform (SSP) de Volkswagen. Ce choix de conception n’est pas purement esthétique ; il permet d’augmenter l’espace intérieur sans sacrifier les dimensions extérieures.
Un pont entre tradition et innovation
Le chef du design de Volkswagen, Andreas Mindt, a souligné l’importance de la continuité dans l’esthétique de la nouvelle Golf. Il a cité la Golf Mk7 comme un « chef-d’œuvre », alliant atouts historiques et attrait moderne. Le nouveau design s’inspirera également de la prochaine gamme de véhicules électriques abordables de VW (ID Polo, ID Cross et ID 1), garantissant ainsi une identité de marque cohérente.
Mindt s’est également engagé à conserver les commandes physiques pour les fonctions essentielles (comme la climatisation et le volume), en réponse à la frustration des consommateurs face aux interfaces à écran uniquement tactile. Cet équilibre entre innovation numérique et praticité conviviale est un principe de conception fondamental.
Détails du groupe motopropulseur : hybride et EV 800 V
La prochaine Golf proposera un moteur à combustion fortement mis à jour aux côtés du nouveau EV. La version ICE comportera des groupes motopropulseurs hybrides et un style révisé pour s’aligner sur la conception du véhicule électrique. La variante électrique, probablement baptisée « ID Golf » (d’après la convention de dénomination ID Polo), utilisera une architecture électrique de 800 V et une technologie de batterie avancée pour une autonomie améliorée et une charge plus rapide.
La décision de conserver les options ICE et EV témoigne de l’engagement de Volkswagen en faveur d’une transition progressive, reconnaissant que tous les consommateurs ne sont pas prêts à adopter pleinement les véhicules électriques.
La nouvelle Golf est sur le point de maintenir sa position comme l’une des voitures les plus vendues au monde en offrant un mélange d’héritage, de fonctionnalité et de technologie de pointe. Cette approche garantit que le modèle reste pertinent dans un paysage automobile en évolution rapide.
