Honda a officiellement démenti les informations récentes suggérant qu’elle arrêterait la production du SUV électrique Prologue en décembre. Ce refus intervient dans un contexte d’ajustements plus larges du secteur, alors que les ventes de véhicules électriques ralentissent suite à l’expiration des incitations fédérales aux États-Unis. Les affirmations, initialement rapportées par Automotive News via AutoForecast Solutions, sont rejetées par Honda comme étant de « pure spéculation ».
Correction du marché des véhicules électriques
Ce refus fait suite à une tendance des constructeurs automobiles à réduire leurs projets de véhicules électriques à mesure que la demande ralentit. Tout récemment, Honda a annulé trois modèles électriques à venir, dont l’Acura RSX, signalant un abandon de l’expansion agressive des véhicules électriques. Cette correction est due aux données de ventes réelles : jusqu’en février, Honda n’a vendu que 1 731 Prologues, soit une baisse de 74,6 % d’une année sur l’autre. La crise plus large du marché coïncide avec la fin des incitations fédérales pour les véhicules électriques en septembre 2025, ce qui a déclenché une baisse immédiate des ventes de véhicules électriques.
Plateforme partagée, risques partagés
Le Prologue est construit sur la plate-forme Ultium de General Motors, partagée avec des véhicules comme le Chevrolet Blazer EV et la Cadillac Lyriq. Cette collaboration visait à rationaliser le développement des véhicules électriques, mais elle expose également Honda aux risques associés à la stratégie EV de GM. GM, ainsi que Ford et Stellantis, ont déjà signalé des pertes importantes sur leurs programmes de véhicules électriques. Honda prévoit une perte de près de 16 milliards de dollars dans ce secteur.
Le précédent Acura ZDX
Honda avait précédemment mis fin à la production de l’Acura ZDX, un autre véhicule basé sur Ultium, en invoquant les « conditions du marché ». Cette décision suggère une volonté de réduire les pertes sur les modèles EV sous-performants. Alors que Honda insiste sur le fait que le Prologue reste dans sa gamme, les récentes actions de l’entreprise indiquent une approche plus prudente en matière d’électrification. La première année complète de ventes du Prologue (2025) a vu 39 194 unités vendues, mais ce chiffre n’est peut-être pas suffisant pour justifier la poursuite des investissements dans un contexte de conditions de marché changeantes.
Changement hybride
Alors que la demande nord-américaine de véhicules électriques diminue, les constructeurs automobiles réaffectent leurs ressources vers les véhicules hybrides. Cela suggère une réponse pragmatique au comportement des consommateurs et aux réalités économiques. Le marché des véhicules électriques ne s’est pas développé aussi rapidement que prévu, obligeant les entreprises à réévaluer leurs calendriers d’électrification.
Le déni par Honda de la disparition imminente du Prologue doit être considéré avec scepticisme, compte tenu des tendances plus larges de l’industrie. Les récentes annulations et projections financières de l’entreprise suggèrent une volonté d’abandonner les projets de véhicules électriques qui ne répondent pas aux attentes de ventes. L’avenir du Prologue reste incertain alors que Honda évolue dans un marché volatil.
