BMW a annoncé que la production du véhicule électrique i4 prendrait fin l’année prochaine, laissant la place à la nouvelle berline i3. Cette décision marque un changement naturel dans la gamme électrique du constructeur automobile, rationalisant ses offres et donnant la priorité aux modèles plus récents et plus avancés.
L’ascension et le coucher du soleil de l’i4
Introduit en 2021, l’i4 a été l’une des premières incursions de BMW dans les véhicules électriques à grand volume aux côtés de l’iX. Cependant, avec l’arrivée de l’i3 – un véhicule doté d’une technologie supérieure et de dimensions similaires – la position de l’i4 est devenue superflue. La production s’achèvera dans l’usine BMW de Munich, où la production de l’i3 devrait commencer prochainement.
Transition du modèle stratégique
Selon Jochen Goller, chef de produit BMW, cette décision a toujours fait partie de la stratégie à long terme de l’entreprise.
“Quand vous regardez les 20 dernières années, vous avez toujours vu de nouveaux modèles arriver et d’anciens modèles disparaître progressivement. Je pense donc que cela fait partie de l’histoire de notre industrie.”
La transition devrait entraîner une diminution des volumes d’i4 à mesure que la production d’i3 s’accélère, une tendance prévisible dans le cycle de vie automobile.
Projets futurs : Neue Klasse et la Série 4
Bien que la i4 ne soit pas immédiatement remplacée, BMW travaille déjà sur une nouvelle Série 4 qui servira d’alternative plus dynamique à la Série 3. Le responsable du développement, Joachim Post, a souligné l’importance de la Série 4, confirmant son intégration dans la future gamme Neue Klasse de BMW. L’entreprise a l’intention de proposer chaque modèle avec une combinaison de groupes motopropulseurs, comprenant des options électriques et à combustion interne, garantissant ainsi la flexibilité de sa gamme de produits.
Diversification des motorisations
La stratégie future de BMW consiste à proposer un design unifié sur tous les groupes motopropulseurs. La nouvelle Série 4 reflétera la Série 3 en termes de diversité de groupes motopropulseurs, avec une version électrique prévue aux côtés des options ICE traditionnelles. Cette approche garantit que BMW reste compétitif sur un marché automobile en évolution rapide.
En fin de compte, l’élimination progressive de l’i4 n’est pas une fin mais une étape calculée dans la stratégie d’électrification plus large de BMW. En rationalisant son offre de véhicules électriques et en adoptant les technologies futures, l’entreprise se positionne pour une croissance soutenue dans le secteur des véhicules électriques.
