BMW a envisagé d’installer la calandre orientée verticalement, vue pour la première fois sur le SUV iX3, sur la nouvelle berline i3, mais a finalement décidé de ne pas le faire. Selon le directeur du design de BMW, Adrian van Hooydonk, une calandre verticale sur la i3 aurait semblé « trop rétro » et aurait heurté le caractère sportif de la voiture.
Le débat sur la conception
L’iX3 a fait ses débuts avec une fine calandre verticale distinctive qui a suscité des inquiétudes parmi les passionnés. Beaucoup craignaient que cela devienne la conception standard pour tous les futurs modèles BMW « Neue Klasse ». Cependant, BMW a opté pour une calandre horizontale plus traditionnelle pour la berline i3, qui lui confère un look plus élégant. L’équipe de conception a même testé la calandre verticale de la Série 3, mais a conclu qu’elle ne correspondrait pas à l’esthétique globale du véhicule.
“Nous avons estimé que pour une [berline] sportive, la calandre horizontale correspondait mieux au caractère d’une Série 3.” – Adrian van Hooydonk, directeur du design du groupe BMW
Neue Klasse et évolution du style
L’i3 représente le deuxième véhicule de BMW sous le langage de conception Neue Klasse. Le constructeur automobile recherchait un look frais et moderne pour l’i3, incorporant un design « 2,5 boîtes » avec un empattement long et des porte-à-faux courts. La calandre verticale, bien que frappante sur l’iX3, ne se serait pas intégrée aussi parfaitement au profil de la berline.
Performances et versions
La BMW i3 2027 devrait être lancée plus tard cette année. La variante i3 50 xDrive délivrera 463 chevaux et 476 livres-pied de couple, promettant de solides performances. Le visage de la voiture est moins polarisant que celui de l’iX3, car la calandre se fond plus naturellement avec les phares.
En conclusion, BMW a fait un choix délibéré de privilégier l’élégance et le design moderne plutôt que l’esthétique rétro, ce qui donne un look plus raffiné à la berline i3. La calandre horizontale complète mieux le caractère sportif de la voiture et s’aligne sur la philosophie de conception évolutive de BMW.
