General Motors va de l’avant avec la prochaine phase de sa technologie de conduite autonome, en lançant des tests réels d’un système conçu pour permettre aux conducteurs de se désengager complètement – les deux mains et les yeux hors du volant – sur les autoroutes. L’entreprise a annoncé cette semaine que des prototypes commenceraient à fonctionner sur des routes à accès limité en Californie et au Michigan, dans le but de lancer la technologie sur la Cadillac Escalade IQ 2028.
Capacités et technologie du système
Le nouveau système s’appuie sur une suite complète de capteurs, notamment lidar et radar, associés à une architecture informatique centralisée. Cela permet au véhicule de naviguer sur les autoroutes sans intervention du conducteur. GM met l’accent sur la capacité « yeux fermés » comme différenciateur clé, permettant aux occupants de se détendre ou de participer à d’autres activités pendant que le véhicule effectue des tâches de conduite.
Un indicateur visuel – des lumières turquoise à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule – signalera lorsque le système est activé et que le conducteur peut le désactiver. Ceci est également destiné à alerter les piétons et autres conducteurs du fonctionnement autonome.
Tirer parti des données existantes
Le développement s’appuie sur l’expérience considérable de GM avec Super Cruise, qui a parcouru plus de 800 millions de kilomètres réels parcourus par des clients. L’entreprise intègre également les enseignements tirés de Cruise, son service de covoiturage entièrement autonome, qui a accumulé plus de 5 millions de miles autonomes.
“Les tests en conditions réelles sont essentiels pour construire un système fiable”, a déclaré GM dans un communiqué. “Les données capturées au cours de cette nouvelle phase alimenteront directement le cycle de développement de GM, améliorant ainsi le modèle de pilotage de l’IA et la robustesse globale du système.”
Phase de test et déploiement futur
La phase de test initiale implique 200 prototypes avec des pilotes d’essai formés en attente pour prendre le contrôle manuel si nécessaire. Cependant, GM s’attend à ce que les interventions soient minimes, étant donné la base du système sur une expérience de conduite autonome éprouvée.
L’objectif ultime est d’étendre la technologie au-delà des véhicules de luxe, en rendant la conduite sur autoroute « sans les yeux » disponible sur une gamme plus large de marques GM, y compris les modèles Chevrolet grand public. Cette décision souligne l’engagement de l’entreprise à repousser les limites de la technologie des véhicules autonomes et à redéfinir l’expérience du conducteur.
La mise en œuvre réussie de ce système pourrait remodeler considérablement les déplacements longue distance, permettant aux conducteurs de récupérer du temps de trajet pour le travail ou les loisirs. Cependant, une adoption généralisée dépend de la fiabilité, de la sécurité et de la confiance du public dans les systèmes entièrement autonomes.
