Le Zeekr X, un SUV électrique compact, a été sélectionné pour des tests de collision expérimentaux conçus pour façonner la prochaine génération de normes de sécurité des véhicules. Les organisations de sécurité européennes et australiennes élaborent déjà des protocoles pour 2029, suite aux mises à jour introduites en 2026, et utilisent le Zeekr X comme cas de test. Cela n’affecte pas la note ANCAP cinq étoiles actuelle de la voiture, mais informe plutôt sur les futures normes.
L’évolution des protocoles de sécurité
Les normes de sécurité des véhicules ne sont pas statiques. Euro NCAP et ANCAP mettent à jour leurs protocoles tous les trois ans, les dernières révisions étant déjà en vigueur. Cette approche progressive garantit que les nouvelles technologies et les données sur les accidents réels sont continuellement intégrées dans les procédures de test. Les normes 2029 s’aligneront fortement entre les deux organismes, guidées par la feuille de route Vision 2030 d’Euro NCAP.
Focus sur l’intégration ADAS et le freinage fantôme
Un domaine d’intérêt clé consiste à améliorer la manière dont les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) fonctionnent ensemble. Les systèmes actuels émettent parfois des alertes inutiles ou même se lancent dans un « freinage fantôme » – des événements de freinage d’urgence soudains et injustifiés. Cela constitue un problème pour certains constructeurs, dont Tesla, et les nouvelles normes visent à minimiser ces événements. L’objectif est que les véhicules interprètent plus précisément le comportement du conducteur, en alertant uniquement lorsque cela est vraiment nécessaire.
« Les systèmes tels qu’ils sont aujourd’hui ne tiennent parfois pas leurs promesses », déclare le Dr Michiel van Ratingen, secrétaire général d’Euro NCAP.
Nouveaux mannequins de crash test pour une plus grande précision
Les protocoles 2029 intégreront également des mannequins de crash tests plus réalistes représentant un plus large éventail de types de carrosseries. Un nouveau mannequin « Thor-5F » d’une valeur de 1,3 million d’euros, conçu pour simuler une femme adulte du cinquième centile, a déjà été présenté. L’organisation prévoit d’en ajouter un autre pour des tests en 2029. Ceci est crucial car les données actuelles montrent que les femmes sont deux fois plus susceptibles de subir des coups du lapin lors d’accidents, ce qui rend problématique l’utilisation de mannequins réservés aux hommes.
Connectivité cloud et collecte de données améliorée
Au-delà des crash tests physiques, les normes 2029 tireront parti de la communication basée sur le cloud. En s’appuyant sur les protocoles de 2026 (qui pénalisent désormais les voitures dépourvues de fonctions d’appel d’urgence automatique), des données supplémentaires envoyées lors d’un accident pourraient fournir aux premiers intervenants des informations cruciales sur la gravité de l’incident et les blessures potentielles. Cela signifie que les véhicules agiront de plus en plus comme des centres de données, transmettant des informations en temps réel qui pourraient sauver des vies.
Piloter le changement sur le marché
Selon le Dr van Ratingen, les mises à jour de 2026 se sont concentrées sur l’établissement du cadre, tandis que les protocoles de 2029 se concentreront sur l’utilisation de ces nouveaux outils pour générer de réelles améliorations de la sécurité des véhicules. Le Zeekr X n’est que la première étape d’un cycle continu de tests, de perfectionnements et, finalement, de voitures plus sûres.
