BYD accélère ses préparatifs pour le lancement officiel en prévente du Sealion 05 DM-i, un nouveau crossover compact hybride rechargeable (PHEV). Les rapports des réseaux de concessionnaires chinois indiquent que les unités d’affichage arrivent en nombre important à travers le pays, signalant une entrée imminente sur le marché.
Conception et dimensions
Le Sealion 05 DM-i présente une silhouette élégante et aérodynamique caractérisée par des phares allongés et un design arrière minimaliste avec un seul feu arrière. Positionné comme un crossover compact, le modèle PHEV mesure 4 620 mm de longueur, 1 860 mm de largeur et 1 630 mm de hauteur, avec un empattement de 2 770 mm.
Notamment, la version hybride rechargeable est 100 mm plus longue que son homologue entièrement électrique (BEV), un choix de conception qui s’adapte probablement au matériel supplémentaire requis pour le groupe motopropulseur hybride. L’extérieur est plus détaillé avec :
– Jantes 18 pouces et poignées de porte semi-cachées.
– Une prise d’air active à l’avant pour optimiser l’aérodynamisme.
– Un becquet de toit sportif et des garnitures de protection en plastique autour des passages de roues.
– Une large palette de couleurs comprenant le gris, le blanc océan, le vert, le blanc soleil, le rose et l’orange.
Technologie intérieure et confort
À l’intérieur, BYD a donné la priorité à un environnement de haute technologie centré sur le conducteur. L’habitacle est ancré par un grand écran tactile flottant de 15,6 pouces complété par un groupe d’instruments LCD de 8,8 pouces.
Les principales caractéristiques intérieures comprennent :
– Commodité : Un chargeur sans fil de 50 W, des bouches d’aération réglables et un coffre électrique.
– Confort : Sièges avant à réglage électrique avec chauffage et ventilation, toit ouvrant panoramique et éclairage d’ambiance.
– Audio : Un système acoustique à 8 haut-parleurs.
Capacités du groupe motopropulseur et de l’autonomie
Le Sealion 05 DM-i utilise la technologie DM (Dual Mode) de cinquième génération de BYD, qui vise à maximiser l’efficacité en mélangeant la combustion interne et la propulsion électrique.
Les spécifications techniques sont les suivantes :
– Moteur : Un moteur atmosphérique de 1,5 litre produisant 74 kW (99 ch).
– Moteur : Un moteur électrique synchrone à aimant permanent délivrant 120 kW (161 ch).
– Options de batterie : Deux capacités de batterie au lithium fer phosphate (LFP) : 26,628 kWh et 34,275 kWh.
– Autonomie électrique : Selon le choix de batterie, le véhicule offre une autonomie électrique nominale CLTC comprise entre 220 km et 305 km.
Alors que les documents réglementaires antérieurs suggéraient une option de batterie plus petite de 18,3 kWh, les informations actuelles des concessionnaires indiquent que le lancement se concentrera sur les packs de plus grande capacité pour garantir une autonomie compétitive uniquement électrique.
Assistance à la conduite et tarification
Pour améliorer la sécurité et la facilité de conduite, le modèle est équipé du système de conduite assistée DiPilot 300, qui utilise la technologie LiDAR, et du système d’amortissement continu DiSus-C pour une qualité de conduite améliorée.
En termes de positionnement sur le marché, le Sealion 05 DM-i devrait être très compétitif. Les rapports internes des concessionnaires suggèrent un prix de départ d’environ 96 000 yuans (environ 13 950 $ US), ciblant le segment des crossovers économiques à haut volume.
Le Sealion 05 DM-i représente la volonté de BYD de dominer le marché des PHEV de milieu de gamme en offrant une longue autonomie électrique et une technologie avancée d’aide à la conduite à un prix très accessible.
Conclusion
L’arrivée des modèles d’exposition chez les concessionnaires chinois marque la dernière étape avant l’arrivée du Sealion 05 DM-i sur le marché. Grâce à sa combinaison de technologie hybride de cinquième génération et de prix agressifs, BYD positionne ce crossover pour devenir un acteur majeur dans le segment compétitif des SUV compacts.
