Il y a à peine douze mois, le nom Jaecoo était pratiquement inconnu du public britannique. Aujourd’hui, ces SUV deviennent monnaie courante sur les routes du Royaume-Uni. Cette ascension rapide est un exploit rare pour un nouveau venu, mais elle est motivée par une stratégie calculée de valeur, d’infrastructure et de conception.
Pénétrer un marché encombré
Le succès de Jaecoo n’est pas accidentel ; il suit un manuel similaire à celui des perturbateurs de l’industrie comme Tesla. Plutôt que de lancer un produit et d’espérer le meilleur, Jaecoo et sa marque sœur, Omoda, ont donné la priorité à l’infrastructure d’abord. En établissant un réseau de plus de 75 concessionnaires à travers le Royaume-Uni avant une pénétration significative du marché, ils ont veillé à ce que les clients bénéficient d’une assistance locale et d’un accès physique aux véhicules, un obstacle courant pour les nouvelles marques internationales.
Pour renforcer davantage la confiance des acheteurs, la marque offre une importante garantie de sept ans/100 000 milles, répondant au scepticisme souvent dirigé envers les nouveaux entrants sur le marché.
Design et Patrimoine
Visuellement, le Jaecoo 7 a une présence indubitable. Une grande partie de cet ADN esthétique remonte à la société mère de la marque, Chery, qui entretient une coentreprise avec Jaguar Land Rover (JLR).
Le Jaecoo 7 intègre des éléments de design rappelant ceux des Range Rover Evoque et Velar, associés à une calandre sophistiquée qui fait écho à l’Audi Q5. Le résultat est un véhicule qui semble plus haut de gamme que son prix ne le suggère, comblant avec succès le fossé entre le style utilitaire grand public et le style de luxe.
Performance et tarification : la proposition de valeur
Contrairement à de nombreuses marques chinoises contemporaines qui se concentrent exclusivement sur la transition des véhicules électriques (VE), Jaecoo a adopté une approche pragmatique en se lançant avec des moteurs à combustion. Cela s’adresse à un segment plus large du marché britannique qui n’est peut-être pas encore prêt pour une électrification complète.
La stratégie de prix est agressive, positionnant les modèles Jaecoo flambant neufs à des niveaux de prix souvent occupés par des véhicules d’occasion beaucoup plus anciens. La gamme comprend :
- 1.6T Deluxe (FWD Essence) : À partir de 30 115 £.
- 1.6T AWD Luxury : L’option de milieu de gamme à environ 32 850 £, avec quatre roues motrices et sept modes de conduite sélectionnables.
- PHEV SHS (Plug-in Hybrid) : Le modèle haut de gamme à 35 165 £, associant un moteur de 1,5 litre à une batterie de 18,3 kWh.
Le compromis avec la traction intégrale
Lors des tests du modèle 1.6T AWD Luxury, les avantages de ses capacités tout-terrain sont évidents, notamment grâce à son sélecteur de mode de conduite polyvalent. Cependant, cette capacité s’accompagne de compromis pratiques par rapport à la version à traction avant. Les conducteurs peuvent s’attendre à une accélération légèrement plus lente (11,8 secondes à 62 mph) et à une diminution du rendement énergétique, avec une moyenne d’environ 35,3 mpg.
Résumé
Jaecoo a réussi à contourner la lutte des « nouveaux arrivants » en donnant la priorité à la disponibilité chez les concessionnaires, en tirant parti de la conception influencée par JLR et en proposant des moteurs à combustion interne compétitifs. Même si les modèles à transmission intégrale échangent une certaine efficacité contre des capacités, la proposition de valeur globale de la marque en fait un formidable prétendant au statut de best-seller au Royaume-Uni.
