Toyota Gazoo Racing dan Lexus telah meluncurkan trio kendaraan berperforma tinggi, termasuk mobil sport bertenaga V-8 baru, mobil balap berspesifikasi GT3, dan kebangkitan Lexus LFA yang serba listrik. Pengumuman yang dibuat di Jepang ini menandakan komitmen untuk mendorong batasan dalam teknologi kendaraan pembakaran dan listrik.
GR GT dan GR GT3: Kembalinya Penggerak Roda Belakang V-8
Toyota sedang mengembangkan mobil jalan raya GR GT dan mobil balap GR GT3 dengan fokus pada aerodinamis dan target peluncuran sekitar tahun 2027. Kedua model tersebut akan menampilkan tata letak mesin depan, penggerak roda belakang, ditenagai oleh mesin hybrid 4.0 liter twin-turbo V-8 yang dipadukan dengan satu motor listrik. Kombinasi ini diproyeksikan mampu menghasilkan setidaknya 641 tenaga kuda dan torsi 627 pound-feet, yang disalurkan melalui transmisi otomatis delapan percepatan dengan limited-slip differential mekanis.
Spesifikasi Utama:
- Mesin: Hybrid 4.0 liter twin-turbo V-8 + motor listrik
- Tenaga Kuda: 641+
- Torsi: 627 lb-ft
- Transmisi: otomatis 8-percepatan dengan limited-slip differential
Toyota menekankan bahwa GR GT telah dirancang untuk mematuhi peraturan emisi dengan tetap mempertahankan suara balap yang khas, yang dimaksudkan untuk menyampaikan perubahan energi panas dan menyinkronkan dengan kondisi kendaraan. GR GT3, dirancang untuk pengemudi profesional dan amatir, bertujuan untuk menghasilkan kinerja kompetitif dengan penanganan yang ramah pengguna.
Lexus LFA: Kebangkitan Sepenuhnya Listrik
Lexus telah menghidupkan kembali papan nama LFA dengan konsep baterai-listrik dua tempat duduk yang ramping yang pertama kali terlihat di Monterey Car Week dan Japan Mobility Show. Meskipun Lexus masih bungkam mengenai jadwal produksi, paparan luas menunjukkan potensi peluncuran pasar dalam satu hingga dua tahun ke depan.
LFA listrik diposisikan sebagai pernyataan dramatis, menunjukkan bahwa kendaraan listrik berperforma tinggi tidak perlu mengorbankan gaya demi kepraktisan. Lexus bertujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang mendalam, mengejar “perpaduan antara performa aerodinamis dan keindahan pahatan.” Dimensi kendaraan adalah panjang 184,6 inci, lebar 80,3 inci, dan tinggi 47 inci, serta jarak sumbu roda 107,3 inci.
Mengapa Ini Penting: Kembalinya LFA menandakan masuknya Lexus secara agresif ke segmen mobil sport listrik kelas atas. Dengan pesaing seperti Porsche dan Chevrolet yang menawarkan opsi performa tinggi, Lexus bertujuan untuk mendapatkan identitas unik melalui desain dan pengalaman berkendara.
Performa dan Pemosisian
Toyota dan Lexus menargetkan segmen performa tinggi yang banderol harganya seringkali melebihi enam digit. GR GT bertujuan untuk bersaing dengan Porsche 911 GT3 dan Chevrolet Corvette Z06, meskipun lebih besar dan lebih berat daripada 911 GT3, dengan bobot 3,858 pon atau lebih rendah.
Toyota mengklaim kecepatan tertinggi 199 mph atau lebih untuk GR GT, melebihi 911 GT3 yang mencapai 184 mph. Pengembangan sasis berfokus pada respons linier dan kemampuan pengendalian, memastikan kinerja baik dalam berkendara sehari-hari maupun penggunaan di trek yang penuh semangat.
Warisan dan Visi Masa Depan
Model GR dan LFA baru mengambil inspirasi dari mobil bersejarah Toyota 2000GT, yang menekankan upaya berkelanjutan produsen mobil ini dalam mewujudkan gairah dan gaya otomotif. Chairman Toyota Akio Toyoda, yang dikenal secara internal sebagai “Master Driver Morizo,” telah mendorong arah ini, mendesak tim pengembangan untuk “berusaha sekuat tenaga” dan “mendorong lebih jauh lagi.”
Peluncuran model-model ini mewakili “Shikinen Sengu” Toyota—sebuah ritual Jepang untuk membangun kembali kuil Shinto setiap beberapa dekade—melambangkan komitmen produsen mobil tersebut untuk melatih generasi pengrajin otomotif berikutnya.
Kesimpulan: Toyota dan Lexus mengambil langkah berani di pasar performa tinggi dengan GR GT, GR GT3, dan LFA listrik. Kendaraan ini memadukan teknologi mutakhir dengan warisan keunggulan otomotif, menetapkan standar baru dalam performa, inovasi, dan pengalaman berkendara.
