Cupra memperkuat penawaran plug-in hybrid (PHEV), dan Terramar VZe 2026 adalah bagian penting dari dorongan tersebut. Tinjauan ini menguji apakah jangkauan listrik mobil yang mengesankan hingga 110km dan konsumsi bahan bakar 0,5L/100km dapat bertahan dalam kondisi dunia nyata, khususnya jarak jauh yang biasa terjadi di Australia.
Terramar VZe menjalani perjalanan pulang pergi sejauh 1.300 km dari Melbourne ke Canberra untuk mengevaluasi kepraktisan dan kinerjanya melebihi perjalanan perkotaan pada umumnya. Hal ini penting karena Jarak tempuh Australia yang luas memerlukan kendaraan yang dapat menyeimbangkan efisiensi listrik dengan kemampuan jarak jauh.
Strategi PHEV Grup Volkswagen
Terramar adalah salah satu dari beberapa model dari Grup VW yang kini menawarkan powertrain PHEV yang dapat diakses. Pergeseran ini menandai perubahan yang signifikan, karena opsi sebelumnya terbatas pada Cupra yang mahal dan Volkswagen Touareg R. Terramar bergabung dengan Leon, Formentor, Tiguan, Tayron, dan Skoda Kodiaq dalam menawarkan teknologi ini. Ketersediaan PHEV yang lebih luas ini menunjukkan komitmen VW terhadap elektrifikasi tanpa memaksa pembeli untuk segera beralih ke kendaraan listrik murni.
Terramar VZe berharga $77.990 sebelum biaya on-road, menjadikannya model termahal di Cupra. Dibandingkan dengan VW Tiguan 200TSI eHybrid R-Line ($74.550) dan Skoda Kodiaq, ini mewakili posisi yang lebih premium. Pesaingnya termasuk Alfa Romeo Tonale PHEV ($78.500) dan Toyota RAV4 GR Sport PHEV ($66.340) yang akan datang. Merek Cina seperti Chery dan BYD menawarkan alternatif yang lebih murah, namun dengan trade-off yang berbeda.
Kenyamanan dan Desain Interior
Kabin Terramar mengutamakan kenyamanan, penting untuk perjalanan jauh. Kursinya ternyata sangat mewah meskipun berpenampilan sporty, dengan penyangga pinggang yang dapat disesuaikan untuk mengatasi rasa lelah. Interiornya memadukan gaya khas Cupra dengan komponen VW yang familiar, seperti roda kemudi kulit berlubang dengan aksen tembaga.
Namun, interiornya bukannya tanpa kekurangan. Sistem infotainment layar sentuh, meskipun tajam, dilengkapi dengan penggeser sensitif sentuhan yang rentan terhadap sidik jari. Tata letak kabin, meskipun berfokus pada pengemudi, terasa lebih kecil dibandingkan eksteriornya. Penyimpanan memadai, dengan cupholder dan pengisi daya nirkabel, meskipun kapasitas boot 400L lebih kecil dibandingkan 652L Tiguan non-hybrid karena penempatan baterai. Hal ini menunjukkan bahwa sistem PHEV selalu melibatkan kompromi dalam pengemasan.
Powertrain dan Pengalaman Berkendara
Terramar VZe menggabungkan mesin 1,5 liter turbocharged dengan motor listrik, menghasilkan tenaga 200kW dan 400Nm ke roda depan. Mobil ini dapat dikendalikan dengan baik berkat Dynamic Chassis Control Pro (DCC Pro) opsional, yang memberikan pengendaraan yang nyaman namun terkendali. Kebisingan jalan dapat diatasi secara efektif, meskipun permukaan kasar masih terlihat.
Powertrainnya responsif, tetapi kurangnya penggerak semua roda menyebabkan torsi berputar di bawah akselerasi yang keras. Pedal rem terasa buruk sehingga membutuhkan tenaga yang berlebihan. Pengereman regeneratif membantu, tetapi sistemnya tidak mulus. Secara keseluruhan, mobil ini merupakan mobil penjelajah yang mumpuni dengan handling yang baik, tetapi remnya merupakan gangguan besar. Hal ini menunjukkan bahwa bahkan pada mobil modern, elemen dasar seperti rasa rem masih dapat dieksekusi dengan buruk.
Kontrol jelajah adaptif dan bantuan penjaga jalur Terramar bekerja dengan baik di jalan raya, membuat perjalanan jauh tidak terlalu membuat stres. Meskipun ada sedikit keanehan, mobil ini secara umum menyenangkan untuk dikendarai dan cocok untuk perjalanan jauh.
Kesimpulannya, Cupra Terramar VZe adalah PHEV menarik yang menyeimbangkan efisiensi dan kepraktisan. Ia menawarkan pengendaraan yang nyaman, performa yang layak, dan jangkauan listrik yang dapat digunakan. Namun, rasa rem dan torsi kemudi di bawah standar merupakan kelemahan utama. Keberhasilan mobil akan bergantung pada apakah pembeli memprioritaskan kekurangan ini dibandingkan kelebihannya di pasar PHEV yang sedang berkembang.
