McLaren sedang bersiap untuk meluncurkan hypercar edisi terbatas khusus trek yang diturunkan langsung dari mobil balap World Endurance Championship (WEC) yang akan datang. Dijuluki “Project: Endurance”, kendaraan ini dirancang untuk menawarkan pengalaman performa tinggi kepada pengemudi yang serius dengan tetap memprioritaskan kemudahan perawatan dan kegunaan – sebuah perubahan signifikan dari mesin track kelas atas pada umumnya.
Menyederhanakan Kompleksitas untuk Pelanggan
Perbedaan utama antara versi balap dan versi pelanggan terletak pada powertrainnya. Meskipun mobil balap WEC ini akan mematuhi peraturan LMDh, termasuk sistem hybrid wajib yang menghasilkan tenaga sekitar 500kW (680ps) berdasarkan aturan keseimbangan kompetisi, mobil pelanggan hanya akan mengandalkan mesin V6 2,9 liter twin-turbocharged. Pilihan ini bukan tentang kompromi; ini tentang kepraktisan. Menghilangkan sistem hybrid akan mengurangi bobot 150kg dan secara dramatis mengurangi biaya perawatan, menjadikan mobil lebih mudah diakses untuk penggunaan trek reguler di luar program resmi McLaren. Mesin V6 yang dipreteli diperkirakan menghasilkan sekitar 545kW (740ps), melebihi output mobil balap hybrid, yang dibatasi oleh mandat BoP.
Peningkatan Aksesibilitas dan Keamanan
Selain mesin, McLaren sengaja membuat pilihan untuk memperluas daya tarik. Kedua versi tersebut menggunakan gearbox, suspensi, dan sistem pengereman yang sama, namun mobil balapnya menggunakan sistem brake-by-wire, sedangkan versi pelanggan akan tetap mempertahankan sistem pengereman anti-lock (ABS) konvensional. Ini adalah keputusan sadar untuk meningkatkan keselamatan dan kegunaan bagi pengemudi amatir yang mungkin tidak memiliki pengalaman dengan sistem kontrol rem tingkat lanjut.
Warisan F1 GTR
Project: Endurance menandai kembalinya McLaren ke akarnya, mewakili model track-only pertama sejak F1 GTR yang legendaris pada tahun 1995 yang diturunkan langsung dari mobil balap sungguhan. P1 GTR dan Senna GTR tidak dilombakan, menjadikan kendaraan ini merupakan kelanjutan langsung dari garis keturunan bersejarah. Koneksi ini, ditambah dengan program pengalaman pelanggan yang direncanakan selama dua tahun, diharapkan dapat menarik minat yang signifikan dari pembeli yang menghargai kinerja dan warisan.
“Memiliki sejarah tersebut, memiliki kesempatan untuk memiliki hypercar dalam format terbarunya yang dapat memenangkan Le Mans secara langsung adalah argumen yang cukup menarik,” kata kepala HyperTrack Cars McLaren, Neil Underwood.
Fokus pada hubungan historis dan dukungan komprehensif ini menjadikan Project: Endurance berbeda dari penawaran trek terbaru McLaren, seperti Solus GT, yang dibuat tanpa batasan peraturan balap. Hypercar yang akan datang bukan hanya tentang kecepatan mentah; ini tentang memberikan pengalaman terintegrasi penuh yang menjembatani kesenjangan antara arena pacuan kuda dan pengemudi yang antusias.
Peluncuran Project: Endurance pada akhir tahun 2027, dengan program lintasan yang dimulai pada tahun 2028, akan memperkuat posisi McLaren di garis depan balap pelanggan berperforma tinggi. Kombinasi teknik balap dan desain ramah pengguna menjanjikan hypercar ini pesaing tangguh dalam dunia persenjataan eksklusif.
