SUV listrik terbaru BMW, iX3, bukan sekadar kendaraan listrik; Ini adalah perubahan mendasar dalam cara produsen mobil Jerman mendekati kendaraan listrik. Berbeda dengan pendahulunya, yang merupakan versi elektrifikasi dari model bahan bakar yang sudah ada, iX3 dirancang sebagai EV dari awal. Hal ini menghasilkan kendaraan yang lebih halus dan mumpuni yang menjadi landasan bagi jajaran “Neue Klasse” BMW di masa depan.
Didesain Ulang untuk Performa Listrik
Perubahan paling mencolok adalah styling iX3. Hilang sudah elemen desain agresif dan brutal dari model BMW terbaru, digantikan oleh estetika yang lebih bersih dan ramping. Kisi-kisi ginjal yang didesain ulang lebih kecil dan lebih vertikal, berkontribusi pada tampilan depan yang tidak terlalu memecah belah. Meskipun profilnya masih memiliki kemiripan dengan iX yang lebih besar, iX3 menawarkan peningkatan visual yang signifikan.
Di dalam, sistem Panoramic iDrive baru mendominasi dengan layar sentuh tengah 17,9 inci, strip tampilan yang diproyeksikan, dan tampilan head-up 3D. Meskipun awalnya luar biasa, sistem infotainmen menjadi intuitif setelah dikuasai. Namun, ketergantungan yang berlebihan pada layar sentuh untuk fungsi-fungsi penting masih menjadi perhatian; tombol fisik akan meningkatkan kegunaan.
Teknologi dan Jangkauan Mutakhir
Kemajuan teknologi iX3 melampaui kabin. Mobil ini dilengkapi baterai tegangan tinggi yang efisien dengan sel silinder dan teknologi 800V, memungkinkan jangkauan berkendara yang mengesankan hingga 500 mil. Pengisian cepat DC pada 400kW memungkinkan peningkatan 10-80% hanya dalam 21 menit.
Model peluncurannya, iX3 50 xDrive, menawarkan motor listrik ganda, penggerak semua roda, dan baterai 108,7kWh. Ia menghasilkan tenaga 469bhp dan torsi 476lb-ft, berakselerasi dari 0-62 mph dalam waktu sekitar 4,9 detik. Dibanderol mulai £58.755, ia bersaing dengan Audi Q6 e-tron, Polestar 3, Genesis GV70, Mercedes-Benz GLC, dan Tesla Model Y.
Interior Luas dan Fitur Praktis
Kabin menawarkan ruang yang luas bagi penumpang, dengan ruang kepala dan ruang kaki yang luas di bagian belakang. Bagasi 520 liter (1.750 liter dengan jok diturunkan) dan penyimpanan tambahan di “frunk” memberikan kepraktisan untuk penggunaan sehari-hari. Meskipun finishing interiornya dieksekusi dengan baik, namun tidak sesuai dengan nuansa premium kompetitor seperti Audi atau Mercedes-Benz. Roda kemudi yang bentuknya aneh mungkin juga menjadi perdebatan bagi sebagian orang.
Pengalaman Berkendara Dinamis
Di jalan raya, iX3 menghadirkan pengalaman berkendara yang sangat lincah karena ukurannya (4,782mm x 1,895mm x 1,635mm) dan bobot (2,3 ton). Sistem penggerak semua roda yang bias ke belakang menambah karakter ceria yang mengingatkan pada BMW tradisional. Posisi mengemudi dapat disesuaikan, menawarkan pandangan jalan yang rendah dan menawan.
Kemudinya presisi dan memberikan umpan balik yang sangat baik, sementara suspensi memberikan keseimbangan antara kenyamanan dan pengendalian. Meski kencang pada kecepatan rendah, pengendaraan mulus di jalan raya. iX3 senyap, halus, dan menarik, menjadikannya ideal untuk berkendara di kota dan perjalanan jauh. Pengaturan pengereman regeneratif dapat disesuaikan melalui layar sentuh, meskipun mode B dapat diaktifkan dengan cepat menggunakan pemilih gigi.
Keamanan dan Bantuan Tingkat Lanjut
iX3 dilengkapi dengan serangkaian fitur keselamatan dan bantuan mengemudi yang komprehensif. Parking Assistant Plus terbaru dari BMW menonjol, menawarkan fungsi parkir mandiri yang meyakinkan yang bahkan dapat dikontrol dari jarak jauh melalui smartphone.
Perkiraan jangkauan dunia nyata menunjukkan sekitar 400 mil, berpotensi lebih besar di iklim hangat atau lingkungan perkotaan. Pengujian jalan campuran dalam kondisi musim dingin menghasilkan sekitar 3,4 mil/kWh.
BMW iX3 adalah terobosan baru. Ini memadukan kinerja, kepraktisan, dan teknologi mutakhir sekaligus menetapkan standar baru untuk rangkaian kendaraan listrik. Model ini tidak hanya bersaing di pasar kendaraan listrik; ini mendefinisikan ulang apa yang bisa dilakukan BMW di era listrik.
