$98 995. Такова новая стартовая цена Maserati Grecale Folgore модельного года 2027. Это почти на $23 тыс. дешевле, чем в прошлом году.
Наверное, вы и забыли, что Folgore вообще существует. И не удивительно. До этого её цена составляла $121 тыс. Даже со скидкой это всё ещё вторая по стоимости версия Grecale, уступающая лишь бензиновой Trofeo.
Раньше электрическая версия выглядела как дорогостоящий эксперимент. А сейчас? Это выглядит как исправление ошибки.
Причина для паники?
Давайте посмотрим на цифры. В 2024 году Maserati продала около 7900 автомобилей. Не миллионы. Семь тысяч.
Тарифы не помогли. Бренд производит всё в Италии. Когда вы покупаете машину в США, эти барьеры становятся выше и дороже. Политика администрации бьет по карману. Прибыль сокращается. Запасы товара залеживаются на складах.
Поэтому Maserati резко снизила цены.
Бренд испытывает трудности, и это не секрет.
Это не благотворительность. Это вопрос выживания.
Больше, чем просто снижение цены
Maserati Grecale 2027 года — это не только снижение цены. Увеличился запас хода: с 245 миль до 274.
Это имеет значение.
Обновился и внешний вид. Появилась новая решётка радиатора и больше вариантов персонализации. Автомобиль выглядит свежее, потому что он действительно обновился.
Достаточно ли этого? Возможно.
GranTurismo получила ещё большую скидку, но это другой автомобиль. Сейчас в центре внимания — Grecale Folgore.
Люди хотят электрический люксовый автомобиль. И они хотят видеть на нём значок с трезубцем. Но платить $121 тыс. за компактный кроссовер они не хотят.
Эта цена наконец-то выглядит оправданной.
Она начинается с $99 тыс. Примерно.
Значит ли это, что люди бросятся покупать итальянские электромобили? Сложно сказать. Рынок скептичен. Но впервые математика выглядит менее абсурдной.
Всё ещё дорого? Да.
Лучше, чем в прошлом году? Однозначно.
Вопрос в том, смогут ли запас хода и внешний вид спасти бренд, который двигался с ледяной скоростью до сих пор. Посмотрим. Значки блестят. Цены снизились. Это уже что-то.
