Стаття 27. Особливі правила, що стосуються водіїв велосипедів, велосипедів з підвісним двигуном і мотоциклів

1

Назад до списку статей

1. Незважаючи на положення пункту 3 статті 10 цієї Конвенції, Договірні сторони або їх територіальні підрозділи можуть не забороняти водіям велосипедів пересуватися по кілька в ряд.

2. Водіям велосипедів забороняється пересуватися, не тримаючись за кермо принаймні однією рукою, використовувати інші транспортні засоби в якості буксира або перевозити, буксирувати або штовхати предмети, які можуть перешкодити управлінню або становлять небезпеку для інших користувачів дороги. Аналогічні положення застосовуються до водіїв велосипедів з підвісним двигуном і мотоциклів, але, крім цього, вони повинні тримати кермо обома руками, за винятком тих випадків, коли необхідно подати сигнал про маневр, описаному в пункті 3 статті 14 цієї Конвенції.

3. Водіям велосипедів і велосипедів з підвісним двигуном забороняється перевозити пасажирів; однак Договірні сторони або їх територіальні підрозділи можуть дозволити відступ від цього положення і, зокрема, дозволити перевезення пасажирів на додатковому сидінні (сидіннях), обладнаному на велосипеді. Водіям мотоциклів дозволяється перевозити пасажирів тільки в колясці (якщо така є) і на додатковому сидінні, яке може бути обладнане позаду водія.

4. При наявності велосипедних смуг руху або велосипедних доріжок Договірні сторони або їх територіальні підрозділи можуть заборонити водіям велосипедів пересуватися по проїзній частині поза велосипедної смуги руху або велосипедної доріжки. У цьому випадку вони можуть дозволити водіям велосипедів з підвісним двигуном пересуватися по велосипедній смузі руху або велосипедній доріжці і, якщо вони вважатимуть це за необхідне, заборонити їм пересуватися по проїзній частині поза велосипедної смуги руху або велосипедної доріжки. Національне законодавство повинно визначити, при яких умовах інші учасники дорожнього руху можуть використовувати велосипедні смуги руху або велосипедні доріжки або перетинати їх, забезпечуючи при цьому постійну безпеку велосипедистів.

Назад до списку статей