Почнемо мабуть. Як то кажуть: “купував все найкраще, грошей не шкодував” в даному борт журналі буду відображати всю історію мотоцикла, що робилося, як робилося, що змінювалося, на що і ким, де і коли. І найважливіше, скільки це коштує .
Насамперед я його гарненько відмив.
Мою авд, з попереднім нанесенням піни, на двигун наношу пінний очищувач з балона. В цілому цей балончик я використовую скрізь де треба гарненько відмити. Він знімає масляний наліт. Піна підіймає бруд з дрібних пір. Залишається тільки зібрати або змити.
балончик купую найдешевший за 168 р.
Особливу увагу завжди приділяю фільтр боксу. Його треба тримати в чистоті. Для його хорошою мийки потрібна ось така заглушка.
У моєму випадку, я розбирав задню частину мотоцикла, для демонтажу заднього амортизатора, тому вийшло гарненько відмити як підрамник, так і фільтр бокс в знятому – розібраному стані.
Задній амортизатор я теж відмив перед відправкою на обслуговування. Про це трохи пізніше.
підготовка до відправлення на обслуговування
Далі.після того як відмив підрамник, виявив уламок болта, яким прикручується підкрилок зі стоп сигналом. Уламок викрутив екстрактором, різьблення почистив мітчиком.
Після цього зібрав підрамник, всі шви промазав герметиком, що б менше потрапляло бруду на його внутрішню частину.встановив заднє крило і підкрилок зі стоп сигналом.
далі пішли витрати. з горем навпіл викрутив уламок болта з вала кік стартера. Про це є окремий пост. Був замовлений оригінальний кріплення. (болт + шайба).
Відновив рідну подушку керма. Дуже довго її шукав, з пошуком допоміг сам продавець, так як знав, що вона є в наявності, просто не відображається на сайті.
Встановив “клапана скидання тиску в вилці” , замість штатних гвинтиків. Оф. Представник з обслуговування та ремонту підвіски wp, радить скидати повітря, після кожного виїзду.
Встановив нову пастку ланцюга (ориг). Стара дуже сильно втомилася.
Новий ланцюг. Did 520 сальникова.
Відновив захист ланцюга, надав їй правильну форму, шляхом нагрівання, (вона повинна щільно прилягати до маятника), а також зробив гарний пропив де була проточка від шашки в слідстві неправильної форми.
Замінив кришку радіатора, на старій втомилася ущільнювальна гумка.
Встановлено новий пластик, а саме боковини радіатора і кришки фільтр боксу. Весь пластмас ориг. У забарвленні 2016р.
В цілому мені більше подобається забарвлення 2015 року, але її немає в наявності. А так як пластик 15г. Вже не знайти, вирішив його залишити, незважаючи на те, що він не нового стану.
Задній амортизатор відправився на обслуговування в санкт-петербург, в майстерню moto50.під заміну бачок, сальникова збірка в зборі, поршень.
амортизатор обслужений і готовий до роботи. важливий момент , якщо у вас потіє шток і тим більше капає масло на задньому амортизаторі, відразу в ремонт! це заощадить вам ваші дс.
тепер за вартістю. шайба кік стартера 350 р. болт кік тартера 150 р. подушка керма 1500 р. клапана скидання повітря 1700 р. кришка радіатора 1300 р.пастка ланцюга 2650 р. ланцюг 5750 р. пластик радіатора 7350 р пластик фільтр боксу 3750 x 2 = 7500 р. обслуговування заднього амортизаторазапчастини 15470 р. робота 6000 р. пересил 1200 р. разом на даний момент вкладень на 50870 р. на цьому поки все.буде друга частина.
