«чотирьохдверку» emgrand l компанія geely розкрила ще минулої осені, її китайці вважають абсолютно новою, хоча на ділі перед нами серйозно перероблений emgrand gl. Останній дебютував в 2016-му, свого часу він вважався наступником «просто» емгранда, проте в підсумку седан перетворили в окрему модель, яку, до слова, модернізували практично щороку. Так ось тепер джилі оголосила попередню ціну “ельки”, на батьківщині новинка стартує 31 грудня. Причому колишній gl всупереч очікуванням не продаватимуть разом зі свіжим emgrand l: попередник вже зник з місцевого споживчого сайту марки (мова йде про «традиційну» версію, підзаряджається гібрид ще в строю), тоді як молодший седан geely emgrand присутній на ринку в двох поколіннях одночасно (і це звичайна практика для китаю).
Нагадаємо, в основі емгранда з приставкою l лежить платформа bma (b-segment modular architecture), на якій також побудовані тільки-тільки змінив покоління той самий «просто» emgrand і кросовер geely binyue (в росії паркетник зветься coolray). Попередній gl створений на старій “візку” fe. Габарити “ельки” сильно не змінилися: довжина виросла на 10 мм до 4735 мм, в ширину седан додав 13 мм (тепер 1815 мм). Висота і колісна база і зовсім колишні – 1478 і 2700 мм відповідно.
geely emgrand l
Зовнішній вигляд виконаний в новому стилі, названому energy storm. Особливості-величезна сітчаста радіаторна решітка (майже як у toyota avalon), скошені смужки ходових вогнів і об’єднані між собою чорною плашкою і тонкою світиться лінією задні ліхтарі. Вся оптика світлодіодна.
В салоні-багатошарова передня панель з приліпленим тачскріном мультимедійної системи (12,3″), під яким розташований акуратний ряд клавіш з кнопкою запуску мотора на чолі. Ще один дисплей встановлений перед водієм (10,25 дюйма), дефлектори обдування зробили «суцільними». Також в списку обладнання значаться клімат-контроль, люк в даху, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду. Електроніка може оновлюватися “по повітрю”.
Спочатку geely emgrand l буде доступний тільки з одним двигуном, і він новому седану дістався від gl: це 141-сильна бензинова «турбочетверка» 1.4 власної розробки компанії. Попередник з таким мотором пропонувався з шестиступінчастими “механікою «або варіатором, але» елька”, за інформацією місцевих змі, отримала лише cvt. Пізніше у “чотирьохдверки” з’явиться підзаряджається гібридна версія, проте подробиць про встановлення поки немає. Колишній emgrand gl phev оснащений бензиновою “турботройкой” 1.5 (177 к.с.) від volvo, електромотором і батареєю ємністю 11,3 квт*год, сукупна віддача – 258 к. С., тільки на електротязі такий седан може проїхати 66 км (але цей показник розрахований за застарілим циклом nedc).
Сама geely оголосила ціну лише базової комплектації emgrand l – 99 900 юанів (близько 1 164 000 рублів за актуальним курсом). Китайські медіа знають цінник ще однієї версії-109 900 юанів (1 280 000 рублів). Ціни, повторимося, попередні, тобто “чотирьохдверка” може виявитися дешевше. І все ж у порівнянні з колишнім gl седан помітно “поважчав”: судячи з каталогів місцевих профільних сайтів, попередня модель поки є у дилерів, вона коштує від 77 800 юанів (906 000 рублів). Старий гібрид обійдеться в 168 800 юанів (1 967 000 рублів).
У росії emgrand gl не був представлений, «ельку» ми теж навряд чи побачимо, адже в нашій країні geely вирішила зосередитися на кросоверах. Найближчою прем’єрою марки в рф стане паркетник xingyue l (для нас назву повинні змінити).
