Модульну архітектуру dsma (dongfeng superior modular architecture) вже отримав спортзал yixuan max, а першим dsma-кросовером стане нова модель haoji, позначена кодом g59. Хаоцзі вийде на ринок кнр у другій половині 2022 року. Очікуються дві версії. Бензинова оснащена турбочетверкою 1.5 mach power (190 к.с., 300 н•м) і семиступінчастим «мокрим роботом» з двома зчепленнями. Гібрид з системою mhd (163 к.с., 230 н•м) використовує варіатор e-cvt. Чисто електричний варіант s59 не за горами.
За основу haoji взято поточний yixuan gs (4610×1830×1600 мм, база 2680), народжений влітку 2020 року. Технічно він повторює чотирьохдверку: турбомотори 1.0 (125 к.с., 196 н•м) і 1.5 (150 к. С., 230 н•м) пов’язані з «механікою» і «роботом». Ціни: 74 900-108 900 юанів (876 784-1,27 млн рублів).
Судячи з усього, нещодавно запущені седан і кросовер піддалися радикальній переробці, оскільки китайці після«розлучення» з psa були змушені поміняти французьку платформу cmp на свою. Зауважимо, що aeolus, yixuan і fengshen — різночитання одного суббренду.
Haoji визнаний «важливим стратегічним продуктом 14-ї п’ятирічки». Китайські змі в один голос рапортують про те, що dongfeng «перевиконав річний план з продажу 120 000 автомобілів», адже попит зріс на 73%. За дев’ять місяців 2021-го компанія домоглася “рекордного обсягу експорту” в 101 708 одиниць (+152%). Основними ринками вважаються південна америка (чилі, перу), південно-східна азія (в’єтнам) і північна африка (марокко).
Кузов свій, але габарити відрізняються від оригіналу на 2-4 мм: 2995 x 1495 x 1640, колісна база — 1960.
Підприємство dongfeng sokon (dfsk) слідом за chery клонувало трьохдверний хетчбек wuling hongguang mini ev і назвало його fengguang mini ev. Потужність електромотора становить 25 квт (34 к.с.) проти 20 або 30 квт у исходника. Запас ходу повинен бути не менше 300 км (nedc). Презентація пройде в першому кварталі 2022-го.
