Kia розширила лінійку електромобілів, представивши EV4, новий хетчбек і фастбек, призначений для конкурентного ринку електромобілів. EV4 може похвалитися сміливим дизайном і запасом ходу до 625 км, що робить його серйозним конкурентом таким автомобілям, як Volkswagen ID.3, MG4 і Cupra Born. Однак фастбек-версія EV4 викликає сумніви щодо балансу між дизайном і практичністю.
Дизайн: впевненість і суперечки
EV4 запозичив дизайн інших електричних моделей Kia (EV3, EV6 і EV9), але з більш гладкими поверхнями та вертикальними фарами. Хоча хетчбек в цілому сприймається позитивно, дизайн фастбека називають незграбним через його масивний задній звис і нетрадиційну задню частину. Незважаючи на суперечки щодо дизайну, Kia очікує, що фастбек буде більш популярним у всьому світі, хоча прогнозується, що британські покупці віддадуть перевагу хетчбеку у 85% випадків.
Хетчбек за розміром можна порівняти з Ford Focus або Vauxhall Astra, тоді як фастбек помітно довший навіть за EV6. Незважаючи на дивні пропорції, фастбек пропонує більший багажник з об’ємом 490 літрів порівняно з 435 літрами у хетчбека.
Продуктивність і діапазон: конкурентоспроможні, але не вражаючі
EV4 пропонується в трьох комплектаціях (Air, GT-Line і GT-Line S). Ціни починаються від 34 695 фунтів стерлінгів за базовий хетчбек Air, який доступний з акумулятором на 58 або 81 кВт-год. Дорожчі комплектації пропонуються виключно з більшою батареєю. Всі версії оснащені єдиним переднім електродвигуном потужністю 201 к.с.
Розгін до 100 км/год займає 7,5 секунди для легшого хетчбека з меншим акумулятором. Фастбеку потрібно 7,9 секунди, щоб досягти такого ж прискорення. Запас ходу коливається від 435 км (58 кВт-год хетчбек) до 625 км (81 кВт-год хетчбек), що робить EV4 першим електромобілем Kia, який проїжджає 600 км на одному заряді. Фастбек досягає 610 км.
Інтер’єр і комфорт: комфортно, але не ідеально
Всередині EV4 дотримується сучасної філософії дизайну інтер’єру Kia з потрійним дисплеєм: 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, 12,3-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи та 5,3-дюймовим дисплеєм для клімат-контролю. Інтер’єр має приємні на дотик поверхні та надійну збірку, але екран клімат-контролю частково закритий кермом.
Позиція водія трохи висока для водіїв зростом понад 175 см, навіть у найнижчому положенні, а регулювання рульової колонки обмежене. Простір для ніг ззаду добре в обох версіях, але фастбек має менше простору для голови через похилий дах.
Керування: потужний і зручний
На дорозі EV4 легко керувати завдяки легкому кермуванню та прогресивним гальмам. Підвіска жорстка, але в цілому комфортна, хоча на нерівних поверхнях вона може відчуватися різко. EV4 чудово керує шосе, забезпечуючи плавну та тиху їзду. Режими водіння (Сніг, Еко, Нормальний, Спорт) забезпечують гнучкість, а Нормальний забезпечує найкращий баланс між потужністю та ефективністю. Рекуперативне гальмування можна регулювати за допомогою пелюсткових перемикачів на кермі.
Хоча EV4 здатний, він не забезпечує такої ж активності водія, як деякі конкуренти.
Заряджання та ефективність: надійна продуктивність
Зарядка від 10% до 80% займає 29 хвилин (31 хвилина для версії великого радіусу дії) на швидкому зарядному пристрої 150 кВт постійного струму або 5 годин 20 хвилин на зарядному пристрої змінного струму на 11 кВт. EV4 споживає приблизно 4,2 милі на кВт-год, забезпечуючи реалістичний запас ходу понад 500 км із більшою батареєю.
Висновок: надійний електромобіль із застереженням про дизайн
Kia EV4 — конкурентоспроможний електромобіль, який пропонує великий запас ходу, просторий салон і комфортне водіння. Хетчбек є явним переможцем з точки зору дизайну та практичності, тоді як фастбек викликає сумніви щодо того, чи слідує форма за функціями. Завдяки гарантії Kia на 7 років/160 000 км, EV4 є чудовим вибором для тих, хто шукає електричний хетчбек або, якщо ви наполягаєте, оригінальний фастбек.
