Стрімке зростання частки китайських автовиробників на ринку Великої Британії – з 5% у 2024 році до 8% у 2025 році – викликало знайомі занепокоєння. Заклики до торговельних обмежень китайської автомобільної промисловості мають історичний характер: наплив японських автомобілів викликав паніку у Британії в 1970-х роках.
Паралелі: колись і тепер
У серпні 1973 року японські автомобілі вже захопили рекордні 32% британського ринку, із загальною кількістю 328 000 одиниць (62 000 з яких були з Японії). Цей успіх за рахунок британських виробників змусив лорда Дональда Стока, тодішнього керівника British Leyland, вимагати повної заборони іномарок, телевізорів, електроніки і навіть пральних машин. Сток стверджував, що Великій Британії потрібен час для економічного відновлення без конкуренції, кажучи, що країну «обдирають, як гусака».
Реакція промисловості
Відповідь японських автовиробників була швидкою та зневажливою. Nissan (тоді Datsun UK) назвав зауваження Стока «економічно безглуздими» і звинуватив його в тому, що він покладається на «загальні заяви», а не на факти. Компанія стверджувала, що така торгова держава, як Велика Британія, не може реально заборонити імпорт, особливо коли її власна промисловість намагається конкурувати.
Чому це важливо?
Цей історичний паралелізм підкреслює повторювану динаміку світової торгівлі: вітчизняні промислові підприємства, які стикаються з розладами, часто відповідають закликами до протекціонізму. Ключовою відмінністю сьогодні є масштаби китайської автомобільної промисловості, яка затьмарює японську промисловість 1970-х років. Якщо Китай продовжуватиме зростати нинішніми темпами, тиск торговельних бар’єрів може зрости, що потенційно призведе до подібних дебатів про економічну самодостатність проти відкритих ринків.
Ситуація ставить питання про те, чи зможуть західні економіки адаптуватися до промислового домінування Китаю, не вдаючись до обмежувальних заходів. Історичні дані свідчать про те, що загальні заборони навряд чи будуть успішними, але основне протиріччя між конкуренцією та протекціонізмом залишається невирішеним.
