Luxusní divize Denza společnosti BYD oficiálně odhalila produkční verzi své vlajkové lodi super-GT, Denza Z. Toto čtyřmístné elektrické monstrum, odhalené na autosalonu v Pekingu, si klade za cíl vyplnit mezeru mezi vysoce výkonnými hyperauty a luxusními gran turismos.
Výkon na elitní úrovni
Denza Z není jen luxusní auto na pohodové výlety, je to skutečná bestie. S výkonem přes 1000 k se tvrdí, že vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 2,0 sekundy. Pro srovnání, tato čísla staví Denza Z na roveň Rimacu Nevera, jednomu z nejrychlejších sériově vyráběných elektrických vozidel na světě.
Přestože přesné technické detaily jsou stále utajeny, bylo potvrzeno několik high-tech řešení:
– Čtyři nezávislé elektromotory poskytující přesné vektorové řízení tahu.
– Technologie Steer-by-wire pro lepší manévrovatelnost.
– Magnetooreologické odpružení DiSus-M je systém prediktivního tlumení vypůjčený z extrémního hypercaru Yangwang U9, který v reálném čase přizpůsobuje podvozek změnám povrchu vozovky.
Design: od konceptu po silnice
Sériový model si do značné míry zachovává vzhled koncepčního vozu poprvé představeného loni v Šanghaji. Model Z navrhl Wolfgang Egger, průmyslový veterán stojící za vytvořením ikonické Alfy Romeo 8C Competizione. Vůz se vyznačuje čistou siluetou s „dopřednou“ kabinou a hladkými aerodynamickými tvary.
Interiér kabiny se znatelně liší od typického minimalistického rozhraní BYD. Denza Z byla implementována:
– Fyzické ovládací prvky na palubní desce pro lepší interakci řidiče.
– Sportovní volant s vyhrazenými tlačítky pro přepínání jízdních režimů a nastavení odpružení.
– Prémiové materiály, včetně kompozitu z uhlíkových vláken na středové konzole a sedadlech, zvýrazňující sportovní charakter modelu.
Strategický debut v Evropě
Jako odvážný krok pro relativně novou prémiovou značku Denza plánuje první uvedení modelu Z v Evropě. Strategie naznačuje, že se Denza snaží vybudovat si prestiž v srdci automobilového světa – na území, kterému tradičně dominují britští a němečtí výrobci luxusních značek – předtím, než se výrazně prosadí na svůj domovský trh v Číně.
Tento přístup „Evropa na prvním místě“ je jasným signálem záměru: Denza se nezaměřuje pouze na objem prodeje, ale i na boj o postavení.
Pozice na trhu a konkurence
Oficiální ceny zatím nebyly zveřejněny, nicméně na základě vlastností a ambicí vozu lze provést srovnání:
| Soutěžící | Odhadovaná vyvolávací cena |
|---|---|
| Maserati GranTurismo Folgore | ~180 000 GBP |
| Denza Z9 GT (oznámeno) | ~100 000 GBP |
Denza Z bude pravděpodobně stát více než nadcházející Z9 GT, ale může se pokusit nabídnout atraktivnější cenu než evropští rivalové, jako je Maserati. Nabídka se bude také rozšiřovat: zatímco model s měkkou střechou (kabriolet) byl představen na výstavě v Pekingu, plánuje se také verze kupé a **extrémně orientovaná verze byla nedávno testována na Nürburgringu.
Denza Z je pokusem společnosti BYD posunout se v hodnotovém řetězci nahoru a transformovat se z lídra v segmentu hromadných elektromobilů na seriózního hráče v segmentu vysoce výkonných luxusních vozů.
Abych to shrnul: Denza Z je ambiciózní vstup na trh s elektrickými super-GT, který kombinuje dynamiku hyperaut se strategickým plánem zpochybnit dominanci evropských luxusních značek.
