Der BMW iX2 ist ein elektrisches Coupé-SUV, bei dem die Ästhetik Vorrang vor der reinen Praktikabilität hat. Während er die Mechanik mit dem vernünftigeren iX1 teilt, gehen die abfallende Dachlinie und das sportlichere Design des iX2 auf Kosten der Kopffreiheit im Fond und des Innenraums. Das Auto bietet zwei Antriebsoptionen – einen einmotorigen Vorderradantrieb (eDrive20) und einen zweimotorigen Allradantrieb (xDrive30) – wobei letzterer eine schnellere Beschleunigung bietet, jedoch auf Kosten der Effizienz.
Design und Ästhetik
Das Design des iX2 ist eine bewusste Abkehr vom praktischen Ansatz des iX1. Es ist länger und aggressiver gestaltet und zielt eher auf ein visuelles Statement als auf eine Maximierung des Innenraumvolumens ab. Dieser Fokus auf das Aussehen bedeutet, dass der iX2 zwar heraussticht, aber keine nennenswerte Verbesserung der Akkureichweite gegenüber dem boxigeren iX1 bietet. Das Äußere ist in einer Reihe lebendiger Farben erhältlich, darunter auch auffällige Satin-Finish-Optionen, was seinen stilorientierten Reiz noch weiter unterstreicht.
Interieur und Technik
Im Inneren spiegelt der iX2 den iX1 mit hochwertigen Materialien und einem Premium-Gefühl wider. Der Innenraum verfügt über ein geschwungenes Doppelbildschirm-Display für Fahrinformationen und Infotainment, obwohl ihm ein physischer iDrive-Controller fehlt und er stark auf Touchscreen-Bedienelemente angewiesen ist. Trotz einiger kleinerer Design-Macken, wie zum Beispiel sichtbarer Texturen auf dem Armaturenbrett, behält der Innenraum die solide Verarbeitungsqualität bei, die man von einem BMW in dieser Preisklasse erwartet. Das Infotainmentsystem ist reaktionsschnell und umfasst die Integration von Drittanbieter-Apps. Die Verwendung von Touchscreen-Eingaben ist jedoch möglicherweise nicht für alle Fahrer geeignet.
Leistung und Handhabung
Der iX2 bietet in beiden Antriebskonfigurationen eine flotte Leistung. Der xDrive30 mit seinen Doppelmotoren leistet 310 PS und 494 Nm Drehmoment und beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der eDrive20 ist mit 8,6 Sekunden zwar langsamer, bietet aber eine sinnvollere Leistung für den Alltagsgebrauch. Aufgrund des 2,1-Tonnen-Gewichts des Wagens und der straffen Federungsabstimmung kann sich das Fahrverhalten jedoch etwas beeinträchtigt anfühlen, insbesondere auf holprigen Straßen. Der Lenkung mangelt es an Rückmeldung, und das Fahrwerk wird dem Ruf von BMW für fahrerisches Engagement nicht ganz gerecht.
Praktikabilität und Platz
Die abfallende Dachlinie des iX2 beeinträchtigt den Platz für die Fondpassagiere erheblich und macht ihn im Vergleich zum iX1 für größere Insassen weniger komfortabel. Dennoch verfügt der iX2 über einen etwas größeren Kofferraum als sein Geschwistermodell und bietet ein Ladevolumen von 525 Litern. Allerdings könnten die geringe Stehhöhe und das begrenzte natürliche Licht im Inneren einige Käufer abschrecken.
Reichweite, Aufladung und Kosten
Der iX2 erhielt im Jahr 2026 Batterie-Updates, wodurch die Reichweite des eDrive20 auf bis zu 318 Meilen und des xDrive30 auf 294 Meilen erhöht wurde. Die Ladezeiten bleiben mit denen anderer Elektrofahrzeuge vergleichbar, wobei eine 10-80-prozentige Ladung an einem 130-kW-Schnellladegerät etwa eine halbe Stunde dauert. Der reale Wirkungsgrad variiert je nach Fahrstil: Bei flotter Fahrt erreicht der eDrive20 bis zu 7,0 km/kWh und der xDrive30 etwa 5 km/kWh.
Für den iX2 fallen außerdem die typischen Premium-Kfz-Versicherungskosten an und es gelten Obergrenzen für die Luxusautosteuer von über 50.000 £. Der Wertverlust ist moderat und behält nach drei Jahren zwischen 46 und 49 % seines ursprünglichen Werts. Damit ist er besser als der iX1 und deutlich besser als der Genesis GV60.
Urteil
Der BMW iX2 ist ein stylischer, aber kompromissloser Elektro-SUV. Bei seinem Design steht die Ästhetik im Vordergrund vor der Praktikabilität, was zu einer geringeren Kopffreiheit im Fond und einem stabilen Fahrgefühl führt. Obwohl es konkurrenzfähige Leistung und erstklassige Innenqualität bietet, bietet es nicht das gleiche Maß an Benutzerfreundlichkeit wie sein iX1-Pendant. Der iX2 eignet sich am besten für Käufer, die Wert auf Aussehen und Markenattraktivität legen, statt auf die Maximierung von Platz und Komfort.
